望洋兴叹的海上之行

　　神秘人女，全球旅行者，知名旅游博主。

　　虽然已乘坐过邮轮很多次，但我对这次从热那亚出发的西地中海航线仍然十分期待。事前做足了准备功夫，尤其是对于中国旅游者最纠结的签证问题，我分别发邮件给旅游代理和邮轮公司许多次，确认是否能够和欧洲乘客一样登船，或者出入申根国家，旅行社和邮轮公司不约而同给了肯定的答复。

　　这种喜出望外的心情，很快就在地中海邮轮（MSC）即将抵达卡萨布兰卡的那一夜烟消云散。船员告诉我持申根签不能下船，否则会被边境警察逮捕。而在我出示了先前确认行程的邮件后，船员依然摇头，认为他所了解到的当地律法就是如此，不可能改变，并要求我再次去与旅游代理或MSC总部联系确认。

　　邮件发出去后整整一天，都未收到回复。海上电话通讯没有信号，我一直没能在抵达卡萨布兰卡之前得到来自旅游代理或邮轮公司的确认，只好在距离北非大陆几十米的海域上望洋兴叹。其实，和我有同样遭遇的中国人并不少，我在船上遇到的另外几位中国朋友，他们也因为签证问题不能下船，而之前，旅游团负责人同样告诉他们可以在欧洲大陆外的地方下船游玩。

　　直到我回国后一个月，我才收到MSC客服回复的电话。除了抱歉，她并没有说其他更有意义的词句。而当我提出“因为未能前往北非，而要求退回部分邮轮游款项时”，客服说将让其它工作人员给我处理并回复。这次之后，MSC的电话号码再也没有出现在我的手机屏幕上。

　　休闲旅游，尤其是邮轮游，正成为中国人出境游最受欢迎的旅行方式之一。但邮轮游通常途经数国，各国签证政策都不相同。因而，对于中国人来说，出境邮轮游不可能像其他背包游和自由行那样，容易自行组织。

　　在这种情况下，旅游代理和邮轮公司的办事人员，就显得尤为重要。他们不仅是销售、服务者，在某种程度上，还充当了向导、旅游建议者的角色。西方人总是鼓吹，邮轮旅行是一种浪漫、放松的旅游方式，鼓励更多的中国人尝试航海旅行。而事实上，他们并不怎么在意中国人在船上到底最关心什么。

　　但往往，他们自身的出行经历并不非常丰富，因而这些办事员对于许多旅游管理条例和法规的熟悉程度，甚至不如旅游者本身。

　　我们的报纸、杂志、电视和公交车上随处可见国际邮轮公司在中国推广的广告。为追逐更大的商业利润，这些商业巨头使雇佣员工将关注点放在营销和服务方面，并在这两种培训领域投入大量的财力、物力资源，而忽略了提供员工在专业知识方面的专业度。而我的疑问是，既然觊觎着中国市场，他们为何不能让在中国市场服务的工作人员对旅游中的敏感问题了解得更加专业呢？这些人员不仅需要接受销售和服务方面的培训，更需要接受关于海关、出境游等相关条例的学习。