“汽车人的奥运会” FISITA年会将于11月开幕

　　中国经济网汽车北京7月6日讯（记者 牟修锐） 两年一度的FISITA世界汽车工程年会将于今年11月27-30日在京举办，活动以“更绿色、更安全、可持续 —— 低碳时代的汽车与交通”为主题，将同时同地举办技术展览会，这是记者昨天在中国汽车工程学会召开的新闻发布会上了解到的。

　　 中国工科人才在国际组织首次“转正”

　　被誉为“汽车技术联合国”的FISITA，是国际汽车工程学会联合会（International Federation of Automotive Engineering Societies）的法文缩写，成立于1948年，由37个国家的汽车工程学会组成，代表17万余名汽车工程师，现已成为世界上最具影响力的国际汽车行业组织之一。FISITA世界汽车工程年会作为全球最富盛名的汽车工程技术大会，每届都吸引来自世界各地的数千名企业高管、资深工程师参加，本次举行的第34届“FISITA2012世界汽车工程学会暨展览会”，由FISITA和中国汽车工程学会联合主办，是该会议第二次来到中国（上次在1994年）。

　　2006年，中国在日本横滨成功竞得本次年会主办权，据FISITA2012年会执行主席、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武透露，中国当时遭到了日本方面的强烈反对，但最终还是以多数选票当选，说明中国汽车行业的发展和崛起是大势所趋。而本次年会将成为里程碑式的一届。

　　更值得一提的是，2009年，经中国汽车工程学会推荐，一汽集团技术中心主任李骏成功当选为FISITA 2012-2014年轮值主席，并将在FISITA 2012年会期间，正式接任FISITA主席，这是中国汽车工程专家首次真正成为“国际汽车联合国”的掌门人，也是中国的工科人才首次在国际组织上担任正职。

　　 让中国看世界 让内行看门道

　　据了解，自2011年下半年启动全球征文，到2012年1月正式截稿，本届年会收到了来自全世界38个国家和地区的1521篇有效论文，内容覆盖先进内燃机技术、未来汽车动力、变速器、电子、设计与测试、安全、底盘、制造、NVH、ITS等多个技术领域。在严格的评审情况下，国内论文共录取571篇，其中宣读论文和简要宣读论文202篇，这是中国论文作者在历届FISITA年会上取得的最佳成绩。

　　李骏博士向记者表示，FISITA对于论文有着严苛的标准，论文必须是首次发表，并且就最深刻和重要的议题撰写而成，集合了全球最新、重大的汽车技术信息，这些资料，对于技术人才而言极具价值。过去，由于此类会议多在国外召开，参与的中国人寥寥无几，而韩国、日本的人则“像潮水一样”蜂拥而至，这也可以看出他们汽车工业实力之所以迅速壮大的原因。而送到家门口的年会，不仅让中国汽车工程师和学者能够体验氛围、增进学术修养，众多跨国公司一把手的出席，还能让中国企业领导人乃至国家领导人，从新的视角看待汽车工业发展。

　　目前，会议日程已基本确定，整个年会活动分为技术年会、学生和青年工程师活动、展览、技术参观和社交活动等五大板块。其中，技术年会将包括10个技术分会和7场专题分会，聚焦全球汽车工程师共同关注的关于汽车未来发展的挑战及其解决方案。FISITA 2012学生和青年工程师活动主要针对在校汽车工程类学生和35周岁以下青年工程师，包括历时两天半的学生年会(Student Congress)，跨度时间为两周的旅行奖学金项目(Travelling Fellowship)，以及在展览区域专享180平米大展位的优秀概念展示项目(FISITA Islands of Excellence)。目前，学生年会正面向全球各大院校进行征稿活动，旅行奖学金和优秀概念展示两大项目亦已开放申请通道。

　　FISITA2012年会秘书长、中国汽车工程学会副秘书长葛松林向记者介绍，学生论文分一、二、三等奖，奖金各为1000欧元、700欧元和500欧元。在此方面，中国青年学者和工程师尚无斩获，目前还保持着零的尴尬纪录，希望这次有所突破。

　　FISITA 2012年会的另一大亮点是与本次年会同时同地举行的技术展览会，占地两万平方米，覆盖新能源汽车、动力总成、汽车电子、车身和关键零部件、汽车生产与制造装备等展区，特别强调突出汽车关键技术和创新技术的展示，是具有汽车未来技术发展风向标特色的专业技术展，着力打造专业、完整的汽车全产业链。目前，组委会和展览合作伙伴纽伦堡会展服务（上海）有限公司已经收到国内外多家主力整车企业和各级供应商的参展确认，包括一汽、东风、大众、宝马、丰田、吉利、奥迪、北汽等。纽伦堡（上海）董事总经理范松鹤告诉记者，这次展览不同于平常的车展以及其他展会，而是“国内唯一面向汽车工程师打造的技术平台”，届时，汽车行业人员出示相关工作证件，即获得入场参观资格。

　　（责任编辑：朱津津）