惠铭生

　　实名动车票代售权“解禁”了！这标志着历时一个多月的动车票代售权是否放开之争终于尘埃落定。

　　虽然，这次“解禁”来得有点迟缓，但意义却非同凡响。对济南地区118家社会代销点而言，这意味着权利与公平的回归，也意味着自身经营收入的骤升。对旅客而言，则意味着购票的便捷，购票无需非得跑到火车站遭受排长队的煎熬。对铁路部门呢？何止不是利好的举措——— 不需再增加窗口和人力以疲惫应对购票“大军”；也可以彻底放下心理包袱，不需天天面对旅客的怨言、社会代销点的质疑以及媒体的“炮轰”。应当说，“解禁”动车票代售权，用“皆大欢喜”描述一点也不为过。

　　当初，铁路部门之所以坚持不放开实名动车票代售权，或许有他们认为合理的初衷和想法，抑或有客观条件的限制，如出售实名动车票所需要的二代身份证识读设备缺货等。但是，动车代售权惟独授权给铁路部门下属的“中铁国旅”37家代售点，却不给其他社会代售点，难免有“肥水不流外人田”之嫌。所以，公众与媒体屡屡质疑济南铁路部门有垄断之嫌，并给予痛批，实属情理之中。

　　难能可贵的是，济南铁路部门能够正视重视公众与党报的监督，闻过而改，积极寻求救济途径，弥补管理中的漏洞和缺失，让社会与媒体的声音没有成为“沉没的声音”、“无效的表达”，这是一种开放和包容的心态与胸襟，也是一次自我完善和提升。事实上，主动接受社会监督，既有益于发现行业监管中的纰漏，及时纠偏；又能引以为鉴，鞭策前行。

　　当然，我们也应该承认，争论与博弈，对于促进社会和谐、实现公平正义也是大有裨益的。“铁肩担道义，妙手著文章”，对于这次动车票代售权是否放开问题，《济南日报》多次刊发记者调查和新闻评论，疾呼铁路部门遵从民意，维护社会公平与正义，及早“解禁”实名动车票代售权，这是职责所在，对铁路部门而言，也是一种鞭策和监督。事实上，恰恰是党报勇担社会责任，屡屡登高振臂高呼，才尽可能早地促进了这次实名动车票代售权的“解禁”。

　　实名动车票代售权虽然“解禁”了，但留给我们的思考却是深远的。现在是一个信息开放、透明的社会，公众的眼里揉不进沙子，面对汹涌的民意，谁若想通过垄断为“小集体”谋取利益，恐怕无法持久。更何况，铁路姓“公”，前面还冠着“人民”二字。

　　值得强调的是，这次实名动车票代售权的“解禁”，与其说是铁路部门的自觉自省、媒体的监督给力，还不如说是民意难阻、社会公平与正义难违。