最终受害的还是老百姓的利益——— 这种听起来颇为动听、颇能站在百姓利益立场上考虑问题的堂皇之论，似乎现在越来越多了，许多单位和部门都喜欢站在这种“为了老百姓的利益”的道德制高点上分析问题，再自私的利益都敢厚着脸皮包裹上公益的油彩招摇过市。

　　□曹 林

　　广州出租车调价方案18日在一片质疑声中进行了听证。面对涨价与民争利的反对声，该市客运交通管理处副处长黄迎进在接受本地网站访谈时表示：涨价不仅不是与民争利，相反，定价太低才会伤及市民。他这听起来极起背离常识的结论之理由是：定价太低的话，可能公司会裁员、管理不到位，最后司机服务的质量肯定会下降，车辆的安全性可能会受到损害，原来一个礼拜要对车辆检查两次，现在可能就检查一次，或者不检，最终受害的也是市民。(7月20日《南方都市报》)

　　时下有句颇为流行的歌词是：你伤害了我，还一笑而过。面对这位交管处副处长“定价太低伤及市民”、“涨价是为了市民利益”的吊诡说辞，我们不得不无奈地感慨：你涨价掏了我的腰包，还说是为了我的利益！

　　最终受害的还是老百姓的利益，这种听起来颇为动听、颇能站在百姓利益立场上考虑问题的堂皇之论，似乎现在越来越多了，许多单位和部门都喜欢站在这种“为了老百姓的利益”的道德制高点上分析问题，再自私的利益都敢厚着脸皮包裹上公益的油彩招摇过市。比如，前段时间媒体报道，公务员分福利房遭到舆论反对，就有专家站出来解释说：不要反对给公务员分房，公务员现在凭工资买不起房，倘若长期得不到妥善解决，势必严重影响党风廉政建设——— 言下之意是，买不起房就会去贪，最终受害的还是老百姓。还有，油价上涨是为了老百姓利益，因为涨价会促使大家节能，节能对大家都有好处。银行收费是为了提高银行服务品质，不收费的话只会损害消费者利益。

　　细看这些言辞，其实完全不是真的在为百姓考虑。比如，这个交管处副处长的话实际上就是一种对消费者的恐吓：如果不让出租车公司涨价的话，公司就要在服务上打折扣，降低服务质量，原来一个礼拜要对车辆检查两次，现在可能就检查一次，或者不检，让市民没安全的出租车坐。

　　为什么必须要涨价呢？为什么不涨价必然会降低服务标准呢？垄断经营的出租车公司没公开他们的成本，公众根本无从考察它们的成本运营状况，是赢是亏完全由他们自己说了算。

　　即使不涨价，出租车公司也不能降低服务质量，特别在安全检查上减少成本。只要从事这个行业，就必须以乘客的安全为最大利益，就必须符合国家的标准，无论如何不能削减安全投入。民航原来对航班延误很是不在乎，总推说天气原因不可避免，而且折扣打得少，极其傲慢。可有了高铁竞争后，民航乖多了，又是大打折扣，又是采取各种方式不惜成本地提高正点率——— 这就是竞争的效果。前几天高铁故障频发，对民航的冲击变小，民航又大幅提高了票价，并且停止了减少正点率上的努力，这还是竞争。

　　如果在竞争的条件下，哪一家出租车企业敢说“不涨价就减少安全检查”，早就被消费者用货币驱逐出市场了。恰是因为出租车行业属于垄断经营，所以车管处这位官员才敢于霸道地说“定价太低才会伤及市民”。