时评：高铁天价采购隐匿多少秘密

　　一个自动洗面器7.2395万元(含税销售单价，下同)，一个色理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间；上万元的15英寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。这是记者辗转获得了一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》发现的。(详见今日本报A14版)

　　动车比一般列车要求高，配备质量过硬的硬件或设施，也许是人之常情，但是高到离谱则绝不正常，尤其是连日常用品的采购价都与同类产品的市场价悬殊，则明显值得追问。高铁天价采购究竟隐匿着多少秘密？

　　其一，采购中的掠夺性垄断是否存在，究竟是哪些人主导？多位高铁供应链上的受访者，将垄断供货商归总为三类：一是技术型垄断，以外资企业为主；二是亲属“近水楼台”型垄断，即供应商老板是某部委官员、主机厂领导的亲属；第三类是关系营销者，通过与铁道部高官搭上关系取得信任后成为高铁供应商，很多从未有过相关经验。后两类型垄断，像高达30万元以上的整体卫生间、上万元的座椅，被一些主机厂内部人士称之为“掠夺性垄断”。不知道某部委官员、主机厂领导亲属都是谁，这些人存不存在中饱私囊甚至腐败行为？

　　其二，现行的招投标制度为何形同虚设？不同于一般的招投标，为确保招投标科学严谨，铁道部《关于执行强制性产品认证管理规定等有关文件的通知》明确规定，通过铁路部门的强制认证，产品才能在铁路客车上使用，为何多了一套环节，反而坐实了垄断？

　　其三，高铁亏损与天价采购有无关系？据报道，我国5条在运高铁亏损严重，人口虽多但坐高铁的人少，上座率低是主因，现在看来光看到上座率低导致亏损并不客观，如果天价采购疯狂进行，上座率再高恐怕也填补不了亏损黑洞。

　　其四，如何有效遏制高铁天价采购？不知道天价采购是否已经停止，更不知道在建或待建的高铁是否仍然存在天价采购，如果依然存在“崽卖爷田不心疼”的惊人采购，老百姓何时不再当冤大头？

　　其五，党组成员绝不插手铁路工程项目，如何落到实处？铁道部部长盛光祖上任伊始曾表示，“我代表部党组表态，我个人及党组成员决不插手干预铁路工程项目，请全路干部职工监督。”态度如此坚决，备受好评，如何贴地而行？

　　高铁天价采购已经成为群情激奋的公共事件，铁路部门不能沉默，不妨及时回应。最关键的是，审计、纪检和司法部门应该把媒体报道当作一封举报信，按图索骥，查个水落石出，问责相关责任人，给公众一个交代，并进行制度建设，避免类似恶劣事件重演。王石川