评论：公车国产化须确保落实

　　从公车国产化到裁减公车，再到其他采购国产化，不是拒斥洋货，而是落实廉洁政府、节俭政府的必由之途，公共财政来自纳税人，一分钱都不能浪费，都应该花在刀刃上，花得明明白白。不仅公车要国产化，政府其他采购也应该逐渐国产化，因为政府采购在其他领域也存在强烈的崇拜洋货和歧视国货现象。

　　□秦淮川

　　400多款不同配置的车型出现在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》(以下简称《目录》)中，《目录》上这400多款车全部为自主品牌产品。2月24日，这则《目录》出现在工信部网站上，按规定，公示期截至3月9日。公示结束后，将在“征求意见稿”的基础上确定最终的《目录》。可以预见，合资品牌已基本无缘2012年度党政机关公务用车采购。

　　合资品牌基本无缘2012年度公车采购，这是令人快慰的好消息。多年来，不少地方公车采购崇洋媚外，贬斥自主品牌，这固然出于对国产车质量的不信任，也隐约露出“崽花爷钱不心疼”的奢侈范儿。如今，公车国产化，既是对纳税人尊重，对公帑负责，也是对法律的尊重。

　　众所周知，《政府采购法》第十条明确规定：“政府采购应当采购本国货物、工程和服务”。而《汽车产业调整振兴规划》也曾明确提出，鼓励自主品牌汽车的发展，从2009年开始，公务用车自主品牌不得低于50%，自主新能源汽车，政府部门更要优先采购。现如今，公车国产化，可以看出是对法律的践行，当然，法律并未规定公车完全国产化，而《目录》提出合资品牌基本无缘2012年度公车采购，确实超出公众预期。