简-马汀：绿色出行的现实和未来

　　9月28日上午，2011北京国际设计周暨首届北京国际设计三年展在人民大会堂金色大厅举行“衣食住行用”论坛，阿尔贝托-阿莱西、阿曼多-布朗齐尼、柳冠中、原研哉等世界著名设计师为中国设计界带来精彩演讲。

　　以下为丹麦创意人和设计师简-马汀演讲全文转载。

　　简-马汀：我今天主要讲的是《绿色出行的现实和未来》，谈的是城市的出行，汽车出事故会杀死我们，也会污染环境，北京是汽车这些特点非常好的典范，我是丹麦人，我从窗户往外看，经常看到北京的汽车好像在开，其实就没有动，因为堵得太厉害了，汽车也污染环境，是全球气候变暖的元凶之一，经常坐在车里开车对身体也不利，现在城市不断扩展，现在城市化率已经到了50%，2050年的时候，城市化的比率会达到75%，也就是说80%左右的人都会住在城市，所以城市的人会越来越多，有30亿人要在今后40年当中搬到城市居住，以后会出现更多的城市和更大的城市，在中国这个问题更加严重。

　　我们知道有一个解决方案可以帮助我们，就是设计更好的自行车，比如可以骑得很快的自行车，但是现在骑自行车的人越来越少，北京以前很多人骑自行车，现在都搁置不用了，在大多数发展中国家骑自行车好像只是耍酷的工具，而且自行车道也越来越多地被汽车道挤占了，全球来说，汽车也是最主要的出行方式，许多人都从实用角度回答这个问题，他们认为开车可以带来很多实际好处，比较便利，因此他们选择开车。但是很多实用的产品并不见得都是高效率的，实际在大城市开车效率非常低，如果骑自行车的话，又干净又高效，所以我们需要进一步来探讨是否实用的问题。

　　骑自行车可以告诉我们很多关于生活方式的问题，很多人是收集车的，比如阿曼多有很多漂亮的车，因为车是地位的象征和自己追求的一种表现，但是自行车很少有人收集，因为自行车无法让你达到展示自己地位和财富的效果。如果我说有一个自行车品牌也很有名，大多数听众不会有什么反应，我们需要应用我们的物来展示其中的故事，这就是设计需要解决的事情。对我们来说，地球在两百年之后消失了，对于很多人来说并不是影响很大，我们可能更多考虑的是现在这一刻的要求，比如是不是把设计弄得更加性感，很多候鸟要随着季节的迁移，这是候鸟的习惯，但是设计师很少考虑这方面的情况，我们要考虑的是现在只关注面前这一刻的享乐主义是否可持续的问题，我觉得在中国以前大家都骑自行车，现在汽车已经是主宰了。

　　在西方，很多人反而在提倡骑自行车，现在关键是我们要确定一下我们到底从哪里获得幸福感，从我们创造的什么东西中获得幸福感。我们看看自行车与汽车的对比，我们知道任何成功的产品都会涉及到取代以前的产品，并不见得是一种功能主义的方法，比如说LINUX和Windows的界面，很多人都说LINUX的品牌也是很大的，一开始的时候，很多人以为它会战胜windows，虽然它有全球的营销平台，但是最终还是被windows打败了。所以我们需要为消费者设计把功效和其他方面结合起来的产品，所以自行车设计也是这样，有几个方面需要，一是把汽车设计理念融入到自行车设计理念当中去，比如我们知道在中国自行车是非常便宜的，但是它的功能也是非常有限，我们也要从几个方面来展现，一是就是可视性，你看得见的部分，要让自行车有办法把它的功能以外在形式表现出来，把汽车上有些东西拿掉，大家都还知道它是一个汽车，但是如果把自行车外在的主要零部件拿掉，它就不再是自行车，所以我们觉得自行车主要的外在的可视的表现是非常重要的。

　　如果设计不能够表现的话，它就不是一个好的设计，所以应该赋予自行车独特的可见性。不光要让它有可见一眼就能辨认出来的可见性，同时也必须有可骑性，就是可以驾驶它。比如Ipad就是这样，不光是漂亮，还特别好使，你想做什么就可以做什么。你把它做得越简便，大家应用起来越方便，就更加受到大众的喜欢。如果一个自行车的话，你要想到的问题是，如果我现在把它拆开之后，可能要有25个齿轮连在一起，你要看一下怎么达到最好的效果。但是如果你放的齿轮特别多，变得特别笨重，这样的产品也没有人愿意去买。所以到下一个观点就是一体化，你看到的自行车是自行车拆卸出来的不同的部分，但是它们当中必须有一个是主要的部分，因为我们购买车的时候，买车不是单买这个车的发动机或者买这个车变速箱的某个齿轮或者某个部分的东西，你要买都是想买整个品牌的车，而自行车也应该做到这一点，不是拆开单卖某一部分。

　　针对刚才我所提到的几个主要的目的，于是我就设计出来一个新的自行车。

　　另外非常重要的就是美学可持续发展性，这也就是说你应该有制造出来的产品是在世界当中能够生存很长时间的，首先看上去表现，现在的世界，比如我们在以前的时候电视屏幕当中有非常引领风潮的电视屏幕和平板屏幕等等，但是你看着好不代表你的子孙后代觉得好，你现在看着觉得很有美学价值，你的孩子也觉得有美学价值，这就是美学的可持续性。这个就是一体化的自行车，最上面有一个锁，这叫一体化锁，如果你把锁给拆了要盗窃它，整个车就分崩离析。这是一个解决方案，这是一个可以移动的实际就是可携带的自行车(视频)。

　　还有一个设计公司叫做KBC，我们也为奥迪做过设计，奥迪是一个汽车生产商，他们现在也在生产一个自行车，我们在这里找到了一个解决方案，怎么在城市中应用一种新的方式使用汽车，大家看到这些驾驶的特点，这些都是火车系统的部件以及飞机上自动驾驶、巡航系统等等，很多高端的汽车当中都有这些特点，这也是我们未来的一个趋势。我们继续融入的驾驶当中的体验，这里我们就可以看到在空间占用之下，车占了多大的地方，我们的自行车只不过占了很小的地方，你可以继续使用我们的驾驶员系统更好地利用空间，我们可以看到有电动车，电动车你可以接驳到地面上去充电，我们有光伏电池、充电板、充电桩等等，这些都是新的发展趋势。未来的城市看上去就是这样，通过我们刚才介绍的驾驶员系统，使得未来的城市驾驶起来就是这个样子的。(视频)。

　　接下来就说到汽车出行系统，左边很多自行车出现事故以后，一旦撞车，死的都是自行车驾驶员，比如晚上的时候，左边的灯显示，汽车驾驶员就可以看到自行车驾驶员，这是CNN的一位主持人在宣传自行车的好处。内部的设计如何和外部设计结合在一起，大家要说同一种语言，设计的时候，灯应该以同样的方式和理念去设计，我们如何把室内以及室外的东西结合在一起，这些都是外部设计。

　　这也是我们设计的一些产品，这是外部建筑当中设计的产品，这是上海世博会当中我们产品的展示，我们努力要把驾驶自行车和外部环境结合在一起。