成都代驾被曝乱收费 最黑代驾一次收4次费

　　元旦节、圣诞节、春节，全部集中在短短30天内。三节合一，节庆消费也高度集中；相对的，各种“节庆综合征”也将在这个节点上爆发。

　　自从今年5月， “醉驾入刑”的新规定实施以来，代驾行业开始迅速发展。成都晚报记者深入调查“三节合一”当中，代驾生意井喷。

　　正规公司代驾收费

　　一环路内80元

　　二环路内100元

　　三环路内120元

　　“金牌师傅”要求

　　具备驾龄10年以上，性格沉稳、熟悉各种车型、五官端正、熟悉成都道路等

　　代驾人员薪酬

　　有正规公司称，全职员工底薪1500元/月，每单收入提成20%

　　代驾公司

　　12月接单量翻倍 靠谱的司机千金难求

　　“5月以前每个月大概接单1000单左右，现在每个月接近2000单。” 领航代驾的老板张靓告诉记者，“年底团拜宴会特别多，代驾司机简直不够用。”据她介绍，增加的单量中还包括了婚庆、商务、长途等代驾项目。目前，领航的司机采用星级制度，最好的“金牌师傅”专门对付百万级别的豪车。“我们公司代驾过价值300多万元的兰博基尼跑车，这样的客户对司机要求极高。”但好师傅却千金难求，“因为我们要求司机必须提供市区房产证，市区担保人户口本等复印件，此外还要和担保人签订担保责任书。”

　　兔斯基代驾的总调度黄宁也称，司机的流动性非常大，只要觉得薪资待遇不合适立马就跳槽。此外，还有很多司机熟悉了客户后，踢开公司接私单。“我们只有把利润降到最低。现在，我们全职员工的底薪都开到了1500元/月，每单收入提成20%。还在考虑给他们买社保。”黄宁称。

　　代驾员

　　每夜最多跑7单 最高月收入达6000元

　　司机上班都有通勤车接送。“6台面包车蹲点在成都的不同方向，代驾司机呆在车上随时候命。”接单后，临近的面包车可在半小时内把司机送达客户处。”张靓告诉记者，代驾司机每次上车前，都会与客户签一份服务合同，对收费金额、双方责任义务等进行事先约定。据了解，目前成都市面上的代驾服务价格一般是一环路内80元、二环路内100元，三环路内120元。

　　记者了解到，张靓的公司成立一年多来，现在有60多位代驾司机，其中有30多位司机专职，每天上班要打卡。“去年每天平均能接到三四十个代驾电话，而今年这个数字已经翻倍。特别是现在年底了，每天生意都不错。”张靓说，代驾司机的底薪普遍偏低，主要是依靠跑单提成，一般师傅的提成能达到20%-30%，“我们的师傅最高一天跑过7单，一个月最低3000元，最高收入能达6000元。”

　　市场混乱：代驾三大乱

　　昨日下午，记者采访到成都市代驾服务行业协会秘书长李淳。据他介绍，自从严厉查处酒驾、醉驾以来，成都代驾市场高度繁荣。目前成都有上千代驾从业人员，正规和非正规的有200多家公司，但最大代驾公司却只有60余人。“粗略估计，成都代驾市场的年产值已经过亿。但正规公司的接单量还不足其中的10%。不过，尽管不断有小公司注册，但存活期仅3个月。”李淳告诉记者，代价行业的现状就是：“无主管单位、无准入门槛、无统一标准”。

　　收费乱：

　　最黑的代驾一次收4次费

　　成都代驾收费几许？酒吧常客曾小姐称，每次找代驾时，一群师傅就围上来，杀价空间很大。前晚才请了代驾的市民贾先生则告诉记者，请出租车师傅帮忙开车报价120元，同样的路程专业代驾公司要价150元。

　　李淳说，由于没有统一的收费标准，无法衡量代驾公司是否属于乱收费。但就他所知，某些餐厅、娱乐场所和指定代驾公司约定，不允许其他代驾入场拉客，正规代驾公司报价100元的路程，他们坐地起价收客户200元。另一方面，酒吧、餐厅门口又聚集了大量“散户”，他们为拉生意可以不断降价，“30元、50元都有人接招。”

　　峰汇代驾的白伟说，他所知道的同行中最夸张的事情是一次代驾收了客人四次钱。“喝得二麻二麻的客人被扶上车时，客人的朋友已经代付了代驾费，上车之后司机又向客人要，下车时再要一次，送进家门又向他的家人收了一次费。”白伟说，代驾行业门槛低，到处都是黑代驾，太混乱了。

　　门槛乱：

　　有本驾照就算代驾员

　　据调查，大部分开车赴宴的市民在出发前并没有考虑过自己会求助于代驾。等喝得差不多了，也没有那个精力去考证代驾员资质。

　　说起对代驾员的认证，李淳直摇头：“没有考核和认证，有本驾照就说自己是代驾员。有些小公司为了抢客源，专门勾兑服务员和保安，每成交一单生意都会给对方返点，最高可达40%。”李淳坦言，并不是每个驾驶员都能称得上是代驾员，首先是要开夜车，其次是每种车的方向盘轻重、灯光开关、手排挡位置都不一样。“把你的卡宴当成拓拓来开，哪个都不乐意。”再者，代驾员拉着一个头晕脑胀、行为能力低下的酒醉者，其自身的职业道德和操守相当重要。路遇突发事件，谁来承担责任？发生擦挂，谁来赔偿？“你相信一个路边上找来的陌生人会承担这一切么？”

　　监管乱：

　　现金交易问题多

　　代驾入行门槛那么低，为啥还有这么多小公司破产？对于这个问题，李淳的解释是小公司无法监控一线员工。他告诉记者，大部分代驾员在接单后都是先现金收费，再上车服务。小公司实力有限，只能聘用兼职代驾员。当这些员工和餐厅、酒吧保安混熟了之后，完全可以抛开公司接私单。最后往往是“肥了个人，垮了公司。”

　　李淳最担忧的是：在没有监管的情况下，安全隐患严重。无法确认最终目的地的代驾员，完全有可能把醉迷糊的客人直接扔在路边。此外，代驾员的驾驶技术没有保障，是否有擦挂事故客户第二天才能发现。

　　成都晚报记者 王黎娟 陈昌君 摄影 李豫龙