东风日产：转战二三线市场 冲击百万销量大关

　　CUBN记者 刘末 综合报道

　　近日，第9届海南国际车展在海口国际会议展览中心开幕，东风日产携旗下天籁、楼兰、奇骏、逍客、轩逸、新TIIDA、阳光、骊威、玛驰全系车型盛装亮相。

　　东风日产乘用车公司市场部副部长熊毅表示，在2011年全国整体一线市场同比销量下降约15%的大环境下，今年东风日产专门成立了东南西北四个营销部，将重点发力二三线城市。

　　2012年目标100万销量

　　最新统计显示，今年1至2月，东风日产累计销售整车136662辆，其中楼兰、天籁、轩逸2.0、奇骏、逍客等2.0以上排量轿车占34%以上，东风日产高档品牌形象已完全确立。

　　据悉，东风日产2月份销售突破7万辆，达70177辆。其中5种车型月销量过万辆，分别是天籁（10200辆），新阳光（13170辆），新骐达（15311辆），SUV（奇骏、逍客共销12002辆），轩逸（销10406辆）。东风日产已经摆脱了一款畅销车打天下的局面，进入了“五虎上将”争雄风的新境界。

　　东风日产市场销售总部副总部长杨嵩在接受记者采访时，着重介绍了东风日产针对中国市场深入调研、千锤百炼推出世界级品质产品的情况：新阳光上市14个月销售突破18万辆，达184890辆，月平均销量过1.3万辆；新骐达上市10个月销售突破11万辆，达115286辆，月平均销售过1.1万辆；新阳光和新骐达最高月销量都突破1.5万辆。东风日产新产品已从慢热发展到快速持续稳定热销阶段。

　　在谈到2012年东风日产的整体战略部署时，东风日产乘用车公司市场部副部长熊毅表示，2012年东风日产的目标是100万台销量，他本人对此非常有信心，其信心来源便是东风日产已启动的双品牌战略——合资品牌日产及拥有自主知识产权的启辰。通过8年的合资积淀，东风日产已具备了丰富的经验和资源积累。熊毅说：“启辰将从研发、采购、制造、营销、售后的各个方面全力冲刺，利用东风日产8年的造车经验及技术积淀，用技术打造最具性价比的产品。”

　　在解释双品牌定位时，熊毅表示，东风日产将提供更多，更新，更优质的新车来满足一部分追求品质的客户，同时也将打造更经济，环保的车型来满足广大追求购车性价比的用户。

　　发力二三线城市

　　近年来，中国汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，一线城市汽车消费日趋饱和，再加上多个汽车政策的出台，三四线城市必然成为汽车企业心目中公认的销售蓝海。

　　在谈到2012年东风日产的销售策略上，熊毅表示，2011年，东风日产全国整体一线市场同比销量下降约15%，二线城市销量基本持平，2011年东风日产销售增量完全来自于三线城市，因此东风日产专门成立了东南西北四个营销部，全力满足二三线城市的购车需要。

　　数据表明，在过去三年，我国二三线城市的汽车市场份额在迅速提升，前年已经到了29.3%，去年上半年超过了30%，一线城市的份额在逐年下降，从35 .7%到32 .8%，前年达到30.8%，每年下降两到三个百分点，消费重心由一线城市向二三线城市转移。随着汽车市场重心的转移，近年来，市场格局和消费需求都发生了变化。对于二三线市场消费者而言，他们在家庭购车上普遍偏向朴素、务实，他们多是城市工薪族或私营业主，并且很多是首次购车，实用、可靠、性价比高，是影响他们购车选择的三大要素。

　　二三线城市市场巨大的潜力正得到汽车企业的加倍重视，主流车企快速从中心城市向二三级和四五级中小城市拓展，快速下沉的网络渠道为抢滩三四线市场铺平了道路。在这个蓝海里，东风日产等主流汽车厂商纷纷以推出适合三四线城市市场需求的产品，以大空间、低油耗、高品质等产品优势占据新的市场机会点。

　　据了解，东风日产今年来就在二三线城市精心布局，发力二三线市场的目的不言而喻。一方面扩大网点、加强渠道营销；另一方面，借助地方巡展活动、展览展示、终端促销等务实的营销手段，让消费者亲身体验车型的特点，推进销售，加强品牌宣传，做活做强二三线城市。目前，东风日产已经在全国各地专门成立了东南西北四个营销部。

　　全面拓宽销售渠道

　　谈到近几年网购的迅速升温、网购方式的丰富及网购安全性大幅提高时，熊毅透露，2012年，东风日产已成立了“数字营销部”。全面进军网购，进一步增加消费者的购车渠道。同时熊毅也提到，海南市场是东风日产全国占有率最高的省份，为进一步体现东风日产对海南市场的重视，在2012年，东风日产计划在海南加开10家专营店。

　　针对二三线城市用车特点，东风日产针对产品细节进行了精心设计。二三线消费者对于家庭用车成本比较看重，更需要经济上的精打细算和细节上精心维护。可以说，二三线市场是个更重务实营销的领域，比一线市场少了许多花哨，目前各大汽车厂商纷纷大举进军二三线市场，重新审视二三线市场的消费特征显得尤为重要，只有提供了更加适合的产品，才能牢牢抓住并引领二三线消费群体需求。

　　随着消费水平及生活水平的不断提升，消费者的用车需求也更加细化。从最近小型车市场增长放缓的市场反应来看，小型车市场之所以增长乏力，关键在于现有市场上的绝大部分车型仅能满足消费者对一款入门级家用轿车的笼统需求，而消费者的个性需求并没有引起车企的足够重视，使得消费者的选择面相对狭窄。

　　业内人士分析，在小车市场，不同风格的精品小车陆续推出以及切中普通消费者购买能力的价格，使得小型车日益成为中国车市中车型最多、竞争最为激烈的领域，而分析不难发现，在小车日益走向精品化的过程中，品质是基础，“实用、时尚”更是上策。

　　东风日产及启辰2012年共计划推出四款新车，其中在四月份的北京国际车展上，东风日产旗下启辰D50将正式上市。同时熊毅透露，届时，东风日产将全球首发一款日产品牌全球战略车型。