本报记者 高薇 北京报道

　　 “按将来乘用车总需求2000万辆计算，SUV占15%，SUV总需求将达到300万辆。因此未来SUV将形成众多细分市场，而且各细分市场也都形成有足够吸引力的规模。”在日前由《汽车商报》主办，《中国汽车市场》、《轰》杂志和新浪汽车频道协办，国内二十余家主流汽车媒体参与的“冲出藩篱，创新类型——SUV市场新趋势研讨会”上，国家信息中心信息资源部主任徐长明用这样的开场白展示出了未来我国ＳＵＶ市场的发展趋势，并预示我国ＳＵＶ市场将呈现新的竞争格局。

　　 徐长明认为，对新一代消费者而言，汽车正在成为一个需要不断在产品及其理念上升级换代的商品。而SUV产品体现出的个性张扬、安全感十足、动力强劲的特性，也在这个需求更加个性化的时代受到追捧。因此，即使是在今年这个中国汽车市场的整体“趋冷”之年，SUV市场的爆发式增长却还是让人眼前一亮。如同一种不可逆转的流行趋势，SUV已成为各个汽车企业未来竞争的新蓝海。

　　SUV“逆市飘红”

　　 来自中国汽车工业协会的数据显示，4月份产销环比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。中国车市出现了自2009年2月以来的首次同比负增长。专家认为，中国汽车市场正在由“高增长”向“平稳增长”调整。中国汽车工业协会秘书长董扬认为，1-4月汽车产销同比增幅不足6%，全年将很可能难以实现10%的预期增长，甚至增幅将“跑输”GDP增速，预计全年汽车产业的经济增长形势严峻。

　　 不过，在车市趋稳中仍旧出现了一些亮点。数据显示，4月份SUV车型销量12.41万辆，同比增长18.91%。SUV不仅是唯一同比增幅超过10%的细分车型，且前4个月同比增幅达到38.94%，保持了在“逆态”中强劲增长的态势。

　　 其实，SUV市场近年来表现一直非常突出。2007年，SUV增长幅度超过轿车；2008年，SUV增速高于行业平均水平；2009年，SUV同比增长47.15%；2010年，SUV占到整个乘用车市场份额的9.6%，同比增速高达101.27%，是轿车的4倍；在2011年车市增速放缓的情况下，SUV一季度销售39.46万辆，同比增长46.75%，远远高于乘用车10%的增速。

　　 业内分析认为，ＳＵＶ市场的高速扩容缘于公商务车市场和私车市场的同步增长，尤其是私车市场，所占份额越来越大，其消费对象主要集中在城市。私车市场的一个重要特点是需求的多样化和多层次化，对车型外观、性能、价格的要求相对更加挑剔。而且近几年来，国际上越野车与轿车相融合的趋势也十分明显，因此受这股潮流的推动，中国汽车市场上ＳＵＶ车型也逐渐丰富起来。

　　中高端专业SUV成新宠

　　 而随着车市总体增速放缓和SUV的逆势增长，更多的汽车企业也开始介入SUV市场，想要在这个市场中分一杯羹。在刚刚结束的第十四届上海车展上，各大汽车厂商就发布了20多款SUV车型。积极寻找增长机会的合资品牌及自主品牌都把目光盯在SUV这块蛋糕上。

　　 事实上，在日渐成熟的中国汽车消费市场上，面对众多的SUV车型，消费者的功能需求和审美要求也在逐渐提高。《汽车商报》所做的一份调查报告显示，消费者对SUV车型的要求越来越偏向技术化和专业化。在“是否会考虑开着SUV车型去越野”的问题上，50%以上的消费者选择了是。在对于SUV车型技术考量上，消费者也逐渐由前几年的外形、内饰等方面的考虑转向了对悬架、四驱系统等专业性能的关注。调查结果显示，目前国内SUV市场已经开始向细分转化，在现阶段，人们非常需要一款能有着时尚外观并且可以兼顾越野性与经济性的SUV车型，这也是未来一段时间内该市场的一个大趋势。

　　 “对汽车生产厂商来说，谁能冲出藩篱，创新类型，抓住这一空白市场，并成功激发市场，就能在SUV的细分市场中抓住机遇，掌握主动权。”《汽车商报》副总编朱行之认为。

　　 据悉，目前已有部分厂家嗅到了这块蛋糕的味道。“上海汽车荣威即将上市的W5车型正在滇缅公路进行路试，此车型不同于现有城市型SUV和越野车，是新的细分领域车型。”上汽负责人表示，“和同级别城市化SUV相比较，荣威W5的两大杀手锏——HFA高强度越野型车体结构和P-4WD专业级全模式四驱系统，不仅具有城市化SUV的舒适性特征，同时具备越野车的硬朗本色，兼而有之的特性，使它成为一款真正意义上的跨领域专业SUV。”该负责人称，这款车已经确定在7月份上市销售，预计售价17万-30万元左右。