自行车巨头抢滩中高端市场

　　轻量化、便携式、环保型渐成趋势

　　作者：刘锟

　　本报讯 (见习记者 刘锟)自行车折叠后变身购物手推车、锂电池自行车仅重15千克、一款斜躺式自行车价格竟然上万……日前在上海新国际博览中心举行的中国国际自行车展览上，来自1288家中外企业的各类自行车同台竞技，大秀时尚骑行生活。

　　虽然深受国际次贷危机、欧债危机以及国内经济结构调整等多重不利因素影响，但国际参展商增幅却高达55.2%，其中尤以欧美国家参展商增加最为明显。据了解，拥有世界两大自行车高端品牌Cannondale和GT的美国自行车运动集团，因为晚来一步没订到展位，只能租借三天展馆会议室，为“挤入”中国展颇费心思。

　　与其说多国自行车品牌抢滩 “中国展”，倒不如说多国自行车企业抢滩中国未来市场。曾经风靡发达国家的休闲骑行文化正在催生中国自行车中高端市场，而国际油价高企，城市道路拥堵，又成为低碳环保出行的助推剂。

　　中国国际自行车展览会组委会秘书长霍晓云表示，随着经济发展和骑行文化的推广，我国中高档自行车市场需求巨大，去年不仅消化了国内60%以上的自行车产能，而且还带动国外中高档自行车品牌消费的大幅提升。他说，欧美自行车企业嗅觉灵敏，早已看出了中国市场的巨大潜力和商机，纷纷涌入。台湾自行车企业更是捷足先登，2011年销往内地的中高档自行车猛增到3.3万多辆，增幅高达3倍以上。

　　记者在现场看到，此次台湾的捷安特、美利达等所有自行车知名品牌倾巢出动。捷安特为旅行者带来一款特殊的运动自行车，全车采用轻量化铝合金车架，搭配26寸登山车轮组及刹车系统，前后货架还搭配马鞍旅行袋、多组水壶架、发电花鼓灯组等特殊装备，设计精巧让人爱不释手；曾经生产出 “欧洲冠军车”的美利达公司，最新开发的采用碳纤维材料的29英寸登山车BIG9也亮相展会，其车架重量仅1.1公斤，全车走线隐藏在车架内，操控性和通行能力都有超越式突破。

　　台资企业主打轻量型，国产电动自行车则走环保路线。“相比传统的铅酸电池电动车，锂电池电动车不会产生污染”，天津绿能电动车外销部主管陈云说，锂电池电动车虽然价格上比铅酸电池电动车高500元左右，但充电时电池不会释放铅等有害物质，同时，使用寿命是铅酸电池的3倍。据介绍，仅仅两年多的时间，锂电池电动自行车的销量就已占到30%以上，电动自行车锂电化将成为趋势。据了解，本届展会上电动自行车零部件，尤其是锂电池和与锂电池相配套的充电器参展率大幅提升，分别高达53.6%和200%。