文 / 隋业辉

　　多年来，中交二航局，始终坚持“依靠员工办好企业”的理念，极大地维护了广大员工的合法权益，通过和谐的劳动关系实现企业经营业绩的良性发展。

　　工资集体协商

　　“以前工资发多少、涨不涨都是领导说了算；现如今我们可以与企业行政面对面协商解决了。”谈起工资集体协商，公司职工代表沈红梅一脸兴奋。她告诉记者，自实行工资集体协商制度以来，她的工资每年都以两位数的速度在增长。刚刚到二航局六公司上班不久的马骏，春节前从二航局山东青岛项目部向妈妈打电话，今年过年不仅有十天休息，单位还发了过节费。她说，她大学毕业三年了，这次是她首次享受带薪休假。

　　早在2004年中交二航局的八届三次职代会上，二航局工会代表职工与行政签订了首份工资专项集体合同，明确了职工工资的增长幅度和最低工资标准，初步建立了工资集体协商机制。2007年，他们结合公司建筑施工企业的特点，又签订了劳动安全卫生、女职工特殊权益保护两个专项集体合同，

　　“1＋3”集体合同模式得以完善，集体合同更贴近企业实际，集体合同的条款更加具体化、人性化，更具可操作性。

　　2006年企业改制，中交二航局劳动关系呈现市场化、多样化、复杂化，为了稳定劳动关系，他们着重关注集体合同中薪酬、休息休假等主要矛盾诱因，并建立了劳动关系三方协调机制，合力推进集体合同制度的实施，促进集体合同的制度化、规范化和法制化。公司还成立了两级劳动争议调解委员会和工会法律监督委员会，按照分级管理的原则，及时妥善处理各类劳资纠纷，维护职工合法权益，将矛盾化解在基层，控制在萌芽状态。

　　“我们二航人”

　　在中交二航局武汉二七长江大桥项目部，湖南大学中文系的硕士毕业生张连成，谈起选择中交二航局的原因时，竟是朋友说起二航时一口一个“我们二航人”时的幸福与得意。到职后，他才明白“我们二航人”还真有说头。他对记者说，二航局的项目工地就像一所学校，除了给每个新来的员工安排师徒结对外，还经常组织各种观摩会、现场会、技术交底会、技术攻关会，帮助员工快速成长。小张说：“这种氛围对于我们这些刚入职场的学生非常重要，对我们的快速成长以及养成良好的学习习惯都有重要意义。”

　　中交二航局企业策划部总经理钱辉第一次对记者提到了“幸福指数”这个概念。钱辉说，做二航人的幸福指数是很高的。因为企业的理念是以人为本，把员工视作企业最大的财富，既强调制度的严格与刚性，也注重人性化关怀。在中交二航局发展，就像在和一个有情有义、讲信誉的老大哥打交道，心里很平静、很踏实。这里没有论资排辈，也不兴尔虞我诈，公司敢于用人，也舍得用人，激励的方式也很简单，那就是论功行赏，该给的，肯定会兑现，毫不含糊。

　　在中交二航局，能够体会到幸福感的还包括长期跟随这个企业转战南北的农民工。重庆朝天门大桥项目部农民工杨大明曾告诉记者，他原是四川邻水县一个橡胶厂的工人，厂子倒闭后，一家五口人生活没有着落，不得不外出打工。几年前，他曾经在某单位一个建筑工地上干活，工资低不说，老板还经常拖欠工资，直到现在，打工的辛苦钱还没有全部要回来。后来经人介绍，他来到中交二航局朝天门大桥工地当电工，没想到这一来就扎下了根，不仅如此，他还把大娃儿也带到了朝天门大桥工地上来，跟着自己一起学电工，经过培训和考试后，已经正式上岗。杨大明说，“在中交二航局打工，最大的幸福是企业把我们当自己人看待。待遇和生活条件都很好，从来都不拖欠我们的工资。”

　　集美大桥是中交二航局承建的一座跨海大桥，在大桥开工之初，项目部便提出了“营造温馨家园，构筑和谐项目”的管理理念，在各协作队中成立了9个工会小组，取消了“农民工”的称呼而改称“员工”，并规定在工资、福利及职业病防范等方面与正式职工享受同等待遇。

　　为了让农民工生活得更好，集美大桥项目部修建了30余栋500余间现代化的农民工宿舍，实现一个作业队一个四合院，每个四合院设有四间生活用房和一间活动用房，不仅为他们安装了太阳能热水器，还在院子里植树、栽花、种草，营造了舒适的生活环境。

　　为了方便农民工购物、就餐和学习，项目部在工地建起了超市、川菜馆、图书阅览室、娱乐室以及灯光球场等，将每月第一周定为“电影文化周”，在灯光球场为农民工免费放电影。同时，项目部与厦门湖里区团委携手建立了“贴心人青春服务站”，免费为农民工理发、修手机等。在超市购物、免费理发、免费打长途电话…… 这里俨然成了一个充满关爱的“小社区”，有的农民工甚至认为这里的生活条件比自己老家的还要好。

　　在春节联欢活动中，农民工和正式员工共同参加抽奖活动，当农民工们把DVD、音响、手机等奖品以及现金领到手时，他们高兴地说：“看来，中交二航局真的把我们当成一家人啊！”

　　中交二航局工会主席蒋成双说，公司始终把握着“一杆秤”，公平公正对待在中交二航局工作的农民工，做到工作生活环境一个样、评先奖励一个样、扶危解困一个样，给他们更多的关爱和体贴。要将所有农民工都纳入公司各级工会或紧密或松散的管理范围内，使农民工“有困难找工会”变成现实。要长期重视维护农民工合法权益，通过把好农民工薪酬关、参险关、关口前移关，在公司各级工会设置农民工法律救助站，使工会成为农民工的避风港。

　　中交二航局董事长、总经理王海怀对记者说，国企发展无非就是两个使命，一个是为国家、为社会创造财富；另一个就是要为员工创造一个安居乐业，幸福成长的环境，用我们中交二航局的说法就是要全面提升二航人的幸福指数。只有这样才能增强企业的凝聚力，激励员工和企业一起奋斗，共同成长。

　　在这里可以迅速成长

　　中交二航局可称是一个年轻的军团。领军人物——董事长、总经理王海怀今年还不满43岁，却已经在这个位置上工作了8年多。所属分(子)公司、项目部的经理、书记、总工，有些甚至是大学毕业才几年的年轻人。

　　出生于1978年的崔景川，2003年从辽宁鞍山一所普通院校毕业来到中交二航局一公司。在实习期间，他因良好的技术素质和工作热情脱颖而出，被破格提拔为项目部副总工(主持工作)，此后先后担任多个项目副经理、经理，去年4月，工作还不满7年的他，被提拔为一公司副总经理。他坦言，是中交二航局培养了他，是中交二航局给了他施展才华的舞台。

　　中交二航局要求各个项目部都办成出人才的“黄埔军校”。通过组织现场调研会、调度会、方案优化讨论会以及项目经理培训班、专题技术讲座等多种途径，加快年轻技术队伍的培养。为此，中交二航局在各项目工地推行师徒合同制，要求项目经理、总工、工长和有专长、有经验的技术骨干以“一对一”或“一对二”的方式，结成师徒关系，并且要明确培养目标，确定出师时间表。中交二航局对师徒双方都要进行考评，还专门设立了“带徒津贴”。

　　由于措施得力，方法得当，一大批年轻人脱颖如出。

　　技工学校毕业后就分配到中交二航局工作的李洪军，岁数不大，却先后在武汉长江三桥、润扬长江大桥、苏通长江大桥、泰州长江大桥四座世界级桥梁担任控制性工程的工长，带领工班屡创建桥新纪录。在世界第一斜拉桥苏通长江大桥建设过程中，担任4号墩工长的他，先后纠正了日本专家和英国专家两处工艺工序的设计方案，令外国专家对中国建桥工人刮目相看。

　　刘建锋，1993年到中交二航局六分公司从事电焊工工作至今，紧随中交二航局发展成长，先后参加过江阴、军山、鄂黄、苏通、泰州等10余座国家重点桥梁工程建设。在工作中，他通过创新，多次解决焊接过程中遇到的各种难题，电焊质量不断提高，自己也从一名普通工人成长为一名电焊专业技师。

　　中交二航局从2004年开始实施“千万人才建设工程”——从对企业发展影响较大的主体专业领域中，培养、选拔1000名左右不同层次的工程技术和管理人员的带头人和后备人选，并每年给予1000万元左右岗位津贴奖励。“千万人才建设工程”的推出，迅速受到了公司广大员工特别是青年技术、管理工作者的欢迎，有效激发了他们热爱二航、敬业爱岗、钻研技术、努力工作、岗位奉献的积极性，对企业培养、积累人才产生了“立竿见影”的作用。去年，“建桥明星”杨志德，勇攀高峰的“土专家”孙家林双双荣获“全国劳动模范”。

　　企业关爱员工，员工热爱企业，使企业呈现出强劲的发展势头。在“十一五”期间，中交二航局各项主要经济指标再创新高，经营合同额、完成产值、实现利润总额、实现净利润分别比“十五”增长308%、348%、607%、593%。

　　

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