朱德龙突发心源性疾病仍心系乘客 业内人士提议建立老龄司机退出机制

　　商报记者 唐迎寅□贺昉

　　巴士公交再现“陈乐平”式英雄人物。7月22日早晨，一辆行驶在途中的738路公交车突然停在古浪路上，久久没有启动，当班司机朱德龙昏倒在车厢里，但就在他昏迷前夕，老朱在他生命最后一刻的习惯动作是紧踩下刹车踏板，这一举动挽救了一车乘客和路人的生命。

　　最后一个动作踩刹车踏板

　　当日早晨6点50分，巴士三汽738路驾驶员朱德龙驾驶车号沪Ａ－37492公交车（祁安路－南京西路）从祁安路终点站发出，车辆行驶过两站后，老朱师傅突感不适，手抚胸口，在行至古浪路近真大路时，老朱突然身子斜倾昏倒，侧倒中，他最后一个动作就是踩下了刹车踏板，将车稳稳地停在路上，一车乘客安然无恙。

　　据当时拨打120急救中心的好心市民宋先生回忆，当时老朱驾驶738路开出终点站没多少时间，车辆先是摇晃了一下，但还是刹住停了下来，随后就看到老朱师傅软软地倒了下来。他当即拿起手机拨打120急救中心，急救车在2分钟内赶到。不多时，120急救车赶到将朱德龙就近送到普陀区利群医院抢救，虽经全力救治，7点42分，因突发心源性疾病猝死。

　　家人为其举动感到自豪

　　商报记者了解到，朱德龙师傅现年58岁，属于巴士三汽六分公司，原在运输服务社工作，2008年3月进入大众巴士，在公交工作了3年多时间，平时工作默默无闻、踏实勤恳。

　　23日上午，位于真金路的朱德龙家里设立了灵堂。老朱的妻子含泪说，朱德龙生前是个老实本分的人，平时工作认真踏实，在家里也是如此。虽然他的离去让家人感到十分悲痛，但得知老朱在生命最后一刻，仍将乘客的安全放在首位，毅然踩下刹车保护乘客安全，一家人都为他的举动感到自豪骄傲。

　　巴士集团当日送去5万元奖励慰问金，其中包含了巴士集团前期推出的“保障乘客安全奖”及家属慰问金；市交港局和巴士三汽公司也分别送去了1万元慰问金。

　　司机猝死近年发生8起

　　公交驾驶员老龄化和公交可持续发展现状一直是长期存在的矛盾问题，由于公交行业的特性，公交一线驾驶员始终处于劳动强度高、工作时间长和精神压力大的工作状况。同时，公交驾驶员的老龄化使得视力减退、三高、心源性疾病等普遍存在，一些老龄驾驶员猝死也时有发生，近年来，仅驾驶员猝死就发生了8起。

　　据公交行业的一项专题调查显示，目前巴士集团和浦东公交的15家公交企业现有驾驶员28428名；55岁以上为2337名，占总数的8．22％；对465份55岁以上驾驶员的抽样调查：患有各种疾病的占80．95％；不适应现有岗位的占65．24％；要求提早退休的占68．10％。

　　业内人士提议是否能建立公交老龄驾驶员年龄标准及退出机制，并给予相应的政策支持。建议政府将公交驾驶员工种列为特殊工种，将55岁作为公交驾驶员法定的准许退休年龄，55岁至60周岁驾驶员可根据自己本人意愿、健康状况和公交企业实际情况选择退休或继续聘用。从安全行车和提高市民出行安全角度考虑，建议制定公交行业驾驶员健康等因素的行业标准，对健康未达标的驾驶员要及时调整岗位。