高铁上座率是铁道部自娱自乐

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　　截至7月31日，京沪高铁开通运营一个月以来，共开行动车组列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座率107%。

　　高铁上座率就是一个“统计的艺术”

　　此前刚有媒体报道，近期京沪高铁有大量余票。二等座、一等座都出现超过70%的剩票，商务座则基本都是空凳子；铁道部马上回应高铁平均上座率高达107%，可谓针锋相对。本来，因为“统计的艺术”而使统计数字与生活感受相距甚远，我们早已司空见惯；所以公众绝对相信高铁大量余票不是假新闻，只不过，对高达107%的上座率仍感到好奇。因为在一般人的直观理解里，最高上座率也就百分百了，难道高铁已经火爆得开始卖站票了吗？

　　铁道部官员一解释，这个数字就不惊奇了。所谓列车上座率，指的是购票上车的旅客人数与列车定员的比率。107%的上座率，非但不能有效反映高铁真实的上座情况，反倒十分容易混淆视听。按照这个上座率计算方法，107%其实应该算是很低的；其他普通列车上座率大概能达到百分之一千，甚至百分之一万。事实上，上座率更多使用在考察影院或餐厅等固定场所的经营状况，该指标在相对静态情况下使用有其简单、易懂的优点。然而，对于运行中的铁路列车，上座率只能反映列车客座席位的重复使用次数，却无法真正体现客座席位在列车运行全程的利用率。

　　为了数据好看，就计算并公布自己并不十分关心的上座率数字，这也未免太自欺欺人了一些。舒圣祥

　　高铁上座率是自娱自乐

　　初看“平均上座率达到107%”这个数字，我还以为京沪高铁车票供不应求，不得不卖站票，很多人宁肯站着也要乘高铁。通过查阅相关新闻才知道，“107%”这个漂亮数字原来是一个自娱自乐的游戏。

　　所谓“列车上座率”是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，京沪高铁列车途经多个车站，每个车站都有乘客上车、下车，把每个车站上车的乘客人数相加，再除以列车定员，就得出列车上座率。这意味着，即使某趟列车从北京到上海始终有大半座位是空着的，但统计出来的上座率也可能超过100%。

　　这就像一家餐馆，总共有10张桌子，做了一天生意，从早餐、午餐忙到晚餐、夜宵，一共迎来了11桌食客，店老板于是自豪地对外宣称：今天的生意真好，顾客盈门，桌子都不够用了！

　　说京沪高铁上座率达到107%是弄虚作假，显然过于严厉了，因为没有证据表明人家在数据上做手脚，人家只是采用了一种比较“高明”的统计方法；说这是自欺欺人似乎也不妥当，一方面，京沪高铁有多少剩票、在多大程度上“运凳子”，人家心里跟明镜似的。另一方面，老百姓也不是傻子，有乘坐高铁时的所见所闻，有众多媒体的报道，“欺人”也不大可能得逞，而想用虚高的上座率来粉饰、掩盖京沪高铁运营过程中出现的种种问题，恐怕更是异想天开。那么比较恰当的说法，就剩下“自娱自乐”了。 晏庆盛