宝马将本土化进行到底

　　刘霞

　　随着第三款国产新车即将亮相，宝马在中国的本土化战略进入新阶段，这也将成为宝马品牌提升其在中国市场竞争力的重要体现。

　　如不出意外，将于明年初在华晨宝马铁西新工厂投产的X1将亮相本届广州车展，该车型作为华晨宝马继3系和5系之后的第三款量产车型，对宝马的意义非同一般。

　　这款入门级SUV的国产，不仅意味着宝马深度本土化战略进一步进入实施阶段，还意味着宝马已经解决了沈阳工厂的产能瓶颈。

　　华晨宝马汽车有限公司生产和技术高级副总裁方诺德近日在接受《第一财经日报》采访时透露了正在抓紧建设中的华晨宝马沈阳铁西新工厂的施工进度。“现在主体办公区和一些厂房建设已经完成，包括集物流、总装和车身车间于一体的生产车间。”方诺德颇为自豪地告诉记者，目前已经试生产了十辆车。

　　宝马在这个新工厂里首先投产的是BMW X1车型，在明年年底会生产全新一代的BMW 3系。按照方诺德的说法，这个工厂最大的特点便是具有很强的柔性生产能力。

　　“生产什么车型更多取决于市场和经济发展，我们建造的这个工厂拥有非常高效的、灵活的生产模式，我们会根据客户的需求进行生产。工厂的灵活性体现在可以在已经完工的主体结构上进行简单的缩小。另外，比如我们要生产两个车型，可以全线生产X1，或者全线生产3系，这些都是根据市场来调配。”方诺德坦言。

　　这就意味着，束缚宝马在中国市场“上量”的瓶颈明年将打破。

　　事实上，宝马今年的业绩斐然。宝马今年前9个月在华销量已经超过去年全年水平。截至9月底，宝马集团在中国市场的销量达到177522辆，同比增长45.7%。

　　中国市场的上佳表现也帮助宝马登上前三季度全球豪华车销量冠军的宝座，1至9月宝马全球累计销量已达到123.26万辆，同比增长16%。

　　此前，宝马还公布了极具本土化色彩的合资自主计划。按照计划，宝马将效仿大众，走自主品牌与新能源车“合二为一”的路线，利用宝马现有的新能源技术，联手合资伙伴华晨汽车，在合资公司华晨宝马中打造一个全新的自主品牌。这依然是跨国车企在中国本土化的“终极战略”。

　　宝马(中国)汽车贸易公司销售副总裁陆逸坦言，本土化战略从做业务角度来说，最重要有两个部分，第一是不断地从市场和客户出发，这一点是宝马从进入中国起就一直坚守的；第二个部分，有了市场的反馈和客户的需求，宝马会形成一定的方向、战略，并朝着这个方向努力。

　　在豪华车细分市场竞争日益激烈的当下，宝马的本土化策略势必将成为竞逐未来市场的利器。