东风澄清两大传言 东风风神无换标打算

　　 神龙双品牌不合并

　　 本报讯（记者冯欣楠）眼下，东风汽车公司关于旗下品牌换标、合并流出不少传言。昨日，东风公司有关负责人向本报记者澄清两大传言：东风风神没有换标打算，神龙双品牌不合并。

　　 有媒体消息称， 东风乘用车正在酝酿换标的工作。过去，为了和同样悬挂“双飞燕”标识的商用车相区别，东风乘用车成立之后，采用了椭圆形“双飞燕”，而非沿用多年的圆形“双飞燕”，商用车和乘用车之间的区别有了，却在部分消费者心中产生认知上的混淆，椭圆形双飞燕被误认为是“山寨版”的东风品牌，遭遇尴尬。

　　 昨日，东风乘用车公司有关负责人表示，目前没有接到东风风神换标的消息，她表示很诧异。“东风风神车标关系到东风公司的整体战略，不会随意变动。”而东风公司外宣相关负责人也表示，暂无换标打算。

　　 另一在汉的东风旗下整车厂神龙公司，今年也饱受到猜测的影响。今年3月份以来，关于神龙汽车双品牌将合并的消息甚嚣尘上。

　　 1992年法国PSA集团选择东风作为中国的合作伙伴，组建神龙公司，当时引入雪铁龙一个品牌。本世纪初引入标致品牌，开始一个公司两大品牌同时经营的历史。10多年运行，尽管神龙公司年销售突破37万辆大关，双品牌的总体销量增幅高于行业平均水平，但与其市场占有率5%的目标还有差距。有业内人士评价，其两大商务部门并行的模式，消耗了同类资源，运营成本过高不可避免，整合势在必行。

　　 昨日，回应双品牌整合传言，神龙汽车表示确有营销机构变革计划：两品牌运行的独立性不变，只是将后台服务整合。新机构将在5月1日开始运行。

　　 据了解，神龙公司现有的东风雪铁龙商务部和东风标致商务部并不变化，但将两个部门过去“重合”的一些部分整合，比如设立统一售后技术与备件部门，完善服务能力，提高维修与备件技术本地化能力；创新业务，包括车载信息、二手车、集团销售等；共享网络渠道。

　　 不久的将来，车民们有望在一家4S店买到两大品牌汽车。同时，由于售后信息统一归整，备件调配及时，车主们能享受更快捷的售后服务。