不是所有吉普都叫Jeep 克莱斯勒非同质化造车

　　王丽歌

　　如果说奔驰代表着典型的德国文化，那么克莱斯勒则代表了纯正的美国文化。自创立之初，克莱斯勒品牌便以“大胆创新”之精神，在品质、性能和设计上，开启了多次汽车行业的革新“浪潮”；正是因为“敢于不同”，克莱斯勒品牌始终以强大的创新力量挑战主流思想，赢得汽车业界瞩目。

　　当年，作为美国著名的三大汽车制造商之一的克莱斯勒公司成立于1925年，在世界汽车史上占据着重要位置，持续以独辟蹊径的革命性理念开发富有创意的新产品，在全球汽车业开辟了多个全新的细分市场。作为世界上越野车的开山鼻祖，其Jeep系列的越野车和SUV超过900万辆已奔驰在100多个国家；首创的厢式旅行车车型，全世界超过1000万辆，以其积极的产品政策高速发展，占据了世界汽车市场的一片江山。

　　不是所有的吉普都叫Jeep

　　不是所有吉普都叫Jeep。Jeep一句霸道的广告语，很好地诠释了这一拥有70年品牌历史的汽车经典。Jeep是SUV的缔造者和引领者。它是一个品牌，而不是一种车型。世界上第一辆吉普车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。戴勒姆克莱斯勒公司作为吉普的鼻祖，单独拥有这一注册商标。

　　从1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征着真正的四轮驱动性能、创新技术和持续改进。六十多年前，Jeep通过Willys-Overland开创了四轮驱动细分市场，并在1983年以其四门四轮驱动Jeep切诺基开辟了紧凑型运动型多用途车(SUV)的蓬勃发展之路。如今，Jeep车依然与第一辆Jeep车血脉相连。Jeep从1950年注册为国际性商标，已经成为全球最著名的消费品牌之一，并且已经成为越野性能的国际代名词。

　　对于中国汽车行业和中国消费者来说，Jeep也具有里程碑式的意义。1984年，第一款Jeep国产车型切诺基上市。很快，Jeep车凭借前卫的造型、出色的性能，以及品牌与生俱来的独特魅力，赢得了中国车迷的认同。迄今为止，Jeep在中国的车友达到近70万。同时，Jeep也是中国汽车业内号召力最强、拥有车友俱乐部最多的品牌。

　　至今，Jeep品牌依然在中国SUV市场占据重要地位，很多消费者把Jeep车作为自己的梦想之车。而始于2007年的年度Jeep盛典已经成为中国Jeep车友的重大节日。来自全国各地的Jeep车友，带着朋友家人，在音乐、美景，以及Jeep的陪伴中，体验以个性、自由为核心的品牌文化。

　　Jeep品牌在此前被打造成为越野的终极利器，只有对郊外生活十分迷恋的粉丝们才会享用。而现在，这一狭小的产品定位已经不能满足克莱斯勒在华的发展要求，这家美国汽车生产商期待更多的消费者。克莱斯勒正在试图将其目标销售群体进一步扩大，以抵抗在中国市场被逐渐边缘化的情况。

　　克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司副总裁郑洁表示，Jeep品牌的价值绝非“征服极限的工具”那么简单，其独一无二的四驱技术并非只为越野而生，在日常公路性能中，同样能提供给消费者出色的操控性和安全保障。

　　重返中国

　　虽然中国消费者对克莱斯勒的印象就是Jeep品牌，但是克莱斯勒品牌不只有Jeep子品牌，克莱斯勒品牌下面还有克莱斯勒子品牌。

　　4月11日，克莱斯勒品牌设在北京华贸中心广场的300C体验中心正式对外开放，在10天后的北京车展上，全新进口克莱斯勒300C也将亮相展台，同时登台的还有一款基于300C的概念车如意。这是克莱斯勒品牌首次以中国元素为核心打造的概念车，显示了该品牌重返中国市场的决心和信心。据悉，全新进口克莱斯勒300C体验活动还将陆续前往青岛、上海、杭州、苏州、广州等中国知名的时尚繁华之都。已正式亮相的全新进口克莱斯勒300C计划于今年6月在国内正式上市，此举宣告了克莱斯勒品牌重返中国。

　　全新进口克莱斯勒300C由克莱斯勒集团耗资10亿美元打造而成。全新300C从设计、性能和做工品质方面大胆创新，开创了全新的高品质标准与车型潮流，将“非同质化”造车理念发挥到极致，与传统的德系豪车风格明确区隔。

　　郑洁表示，“我们依然希望能够把克莱斯勒这个品牌重新拿回中国，对SUV产品线提供一个乘用车、轿车系列的补充，形成一个更完善的产品系列。”郑洁阐述克莱斯勒品牌重返中国市场的意义。

　　记者注意到，随着戴姆勒和克莱斯勒的分家，美国汽车巨头克莱斯勒集团也最终退出了与北京奔驰的合作，旗下克莱斯勒品牌车型因此离开中国市场。如今在菲亚特-克莱斯勒联盟联手进军中国市场的大背影下，克莱斯勒品牌回归的时机已经到来。