奥迪：欲在中国二次飞跃

　　刘霞

　　[ 奥迪在中国市场的销售渠道开始进入下探阶段，且早已开始布局。从两年前来时，奥迪对于二三线市场的销售网络采取了灵活的政策，投资者可以采用投资较低的一些模式，以保证经营者的收益率不至于随着覆盖率的提升而有所降低 ]

　　在抛出“3年卖出第二个100万辆”、“70万辆产能”的庞大计划后，奥迪在销售渠道上将再出重拳，由点及面的扩张计划呼之欲出。而这无疑将助力这个中国豪华车市场的“老大”完成第二次飞跃。

　　当国内一线城市几近饱和，各汽车品牌纷纷向二三线城市寻找商机的时候，奥迪早已开始销售渠道的布局。

　　此前，一汽-大众奥迪在中国的销售服务网络发展经历了两个阶段：第一阶段2000~2008年，是以国产奥迪A6为起点的4S店发展时期。2008年之后为第二阶段，以当年在宁波建立国内第一家奥迪城市展厅为标志，在一线城市核心区的经销店纷纷升级为“城市展厅”的高级形式。

　　而目前，奥迪在中国市场的销售渠道开始进入下探阶段，且早已开始布局。从两年前来时，奥迪对于二三线市场的销售网络采取了灵活的政策，投资者可以采用投资较低的一些模式，以保证经营者的收益率不至于随着覆盖率的提升而有所降低。

　　与此同时，不仅在渠道拓展上迈大脚步，在营销活动上也更有地域针对性。目前，奥迪在中国由点到面的扩展计划非常明确，到2013年底，奥迪在中国的经销商网络要翻一番，销售网点将由230家增加到400家。

　　一汽－大众奥迪销售事业部总经理薄石坦言，2012年底一汽奥迪的经销商数量将超过300家，其中二三线城市将会成为布局的重点，计划实现一线城市的百分之百全覆盖，二线城市覆盖率达到98%，三线城市覆盖率达到30%。

　　支撑如此密集的销售网络的是丰富的产品线。至2015年，奥迪品牌全系车型都将完整导入中国市场，国产车型产品线将覆盖高档A级、高档B级、高档C级三个主要细分市场。

　　从奥迪目前的业绩看，上述目标触手可及。从奥迪公司公布的数据来看，今年第一季度奥迪在中国市场（包括中国内地以及香港）的销量已超9万辆，达到90063辆，同比增长近四成。

　　奥迪营销理事会成员Peter Schwarzenbauer表示：“奥迪今年第一季度在华销量创下了新的历史纪录，在接下来的几个月里奥迪在华销量将继续保持两位数增长。”

　　奥迪第一季度在华销量的增长主要依靠A4车型推动，销量高达24536辆，同比增长68%；奥迪A5的销量为20870辆，同比增长93%。同时，新车型奥迪A6L的发布将推动奥迪在华销量继续上行。

　　根据奥迪集团董事长施泰德的计划，预计2012年全球汽车销量将增加4%，但是高档车市场将继续保持高速增长，预计从目前的570万辆增加到870万辆。为此，奥迪在2012年将推出18款新车型，包括全新奥迪A3以及奥迪A1 Sportback。此外，在中国市场上2012年奥迪将导入全新奥迪A6L、进口奥迪Q3、奥迪Q5混合动力车，以及奥迪S/RS系列车型。

　　“全价值链本土化”是奥迪在中国成功的秘诀。施泰德称，奥迪会继续坚持这一策略，并且已经在北京建立了一个奥迪开发部门的分支，就是关于信息娱乐系统的测试中心。

　　据了解，这个测试中心不仅服务中国市场，还将辐射到韩国、日本和东南亚市场。施泰德说：“奥迪在中国市场的成功让我们看到了本土化战略深入开展的可能性，除了信息娱乐系统的本地化研发外，我们会将这样的策略扩大到其他科技领域，比如发动机，我们每年都会有大量的技术人员到中国，专门就发动机的功能、可靠性和耐久性进行测试。”