自主品牌五月发力显神通

　　□经济视点报记者 李 巍

　　在刚刚落下帷幕的2012年北京国际车展上，自主品牌企业趁势把自主创新、自主研发的成果集中展示。长安、海马、奇瑞、吉利等均在发动机动力性能、变速器效率、模拟驾驶平台等一系列技术层面取得了自身的突破。

　　

　　自主品牌推出新车抢市场

　　从去年开始，自主品牌市场份额严重下滑，其原因是合资品牌车型下沉挤压了自主品牌的市场空间。自主品牌如果想重振雄风，必须在老旧产品更新换代的同时，有新的、更高级别的品牌车型诞生。在延续品牌生命力的同时，提升企业价值。

　　记者从华泰汽车获悉，在众多汽车企业展出的令人眼花缭乱的新车中，华泰一系列柴油乘用车以及清洁柴油发动机引起了公众的极大兴趣。借助完全自主开发的清洁柴油发动机，华泰汽车成功实现全系换“芯”。从北京车展的参展阵容可以看出，华泰汽车可以说是所有自主品牌厂商中乘用车柴油化最为彻底的中国汽车企业。在油价飙涨的时刻，华泰适时推出柴油版宝利格，不但动力更强劲，而且油耗更低，更环保，作为国内首款BUV，其竞争力不言而喻。

　　另据了解，海马汽车主推首款B级概念轿车——“曜”。启用全新的设计语言的“曜”诞生于海马汽车自主研发的B级轿车平台——B11，B级轿车平台是海马向高端发展的基础平台，是实现海马最新科技与设计理念的载体，更是海马品牌向上战略的关键平台。在前不久刚刚闭幕的北京国际车展上，从海马汽车的参展阵容就不难看出，海马汽车的产品已经覆盖A0级、A级车、MPV、SUV 、B级车市场，从“中级车专家”到“家轿专家”的转型基本完成，健全的产品谱系将使海马汽车更为从容地应对市场竞争和风险。

　　

　　自主品牌政策支持增信心

　　在2012年公务用车选用车型目录中，入围全部为自主品牌，国家借此扶持自主发展的信号非常明显。而公务车带动市场份额的意义已被奥迪、日产等多数外资品牌所验证，自主品牌企业借此推出面向公务车的中高端以上车型自然成型。

　　从出台的相关政策来看，政府对汽车产业的推动是不遗余力的。尤其是在对节能减排、新能源等政策的制定规划上，政府一方面吸取了西方发达国家的经验与教训，一方面针对我国特有国情进行了相关调整。这说明了政府对未来汽车工业的重视程度，而且从对汽车产业结构的优化来看，政府更加希望增强国内汽车企业素质和国际竞争力，加快自主创新力度的机遇。