通用入驻武汉布局中西部

　　■CUBN记者 刘末 综合报道

　　近日，上海通用汽车有限公司宣布进驻武汉。作为全国最大的乘用车企业，上海通用入汉后，将直接与东风公司“短兵相接”，汽车市场如何变幻让人遐想。

　　通用入驻武汉扩张产能

　　今年1月底，在美国底特律车展期间，通用汽车董事长兼首席执行官丹艾克森，在底特律通用汽车总部复兴中心接受中国媒体采访时曾表示，“上海通用即将在华建立新的生产基地”。如今，通用董事长的言词在武汉得到了证实。

　　目前，上海通用在上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛这三个基地的产能分别为20万辆、24万辆和32万辆，而去年的产销量已经突破了120万辆，产能一直处于透支的状态。

　　2010年，烟台东岳三期项目破土动工，预计将于2012年下半年正式投产，届时将新增产能24万辆；去年年中，上海通用沈阳北盛生产基地三期项目新工厂奠基仪式举行，该生产基地计划2014年建成投产，并新增30万辆的产能。

　　业内人士分析，目前，跨国汽车企业在中国的布局意识愈发强烈，自从中国成为全球第一大汽车市场，跨国车企在中国掀起了新的一波产能扩张。

　　目前，在中国市场排名前三的大众、通用和日产表现得最为明显。上海通用汽车去年销量达123万辆，在全国乘用车企业排第一。但紧追不舍的一汽大众、上海大众、东风日产让通用丝毫不敢喘息。一汽大众在成都办厂，东风日产一再扩能，对手的贴身紧逼让上海通用急欲扩张。

　　业界预计，武汉基地将极有可能成为上海通用扩充产能的一部分。据上海通用汽车公布的计划显示，2015年销量计划为200万辆。可见，上海通用武汉基地将成为上海通用“十二五”计划以及布局中部的重要一环。

　　延伸汽车产业布局

　　通用汽车公司公关部一位高管表示，随着国家区域发展战略的深入，中西部发展速度已超过沿海，汽车消费潜力巨大。况且通用现有基地都布局在沿海一带，也需要进驻中西部，全国布局。此外，汽车厂需要产业配套，只能选择在中西部产业相对成熟的城市。在重庆、成都、武汉等多个城市竞争中，武汉速战速决，从意向到签约仅用3个月就与通用最终联姻。

　　武汉理工大学汽车工程学院教授胡斌祥认为，纵观国内汽车格局，沿长江和京广线设厂的态势已非常明显，武汉正处于两者交汇的黄金十字结点。考虑品牌辐射力和节省物流费用，向中西部延伸的汽车产业布局中，武汉正是首选。

　　值得注意的是，2009年工信部发布的新规中，对新能源和合资自主车型的投入，是新基地获批必须具备的前提之一。正是基于这条规定，神龙三厂的批复申请为：新工厂将用于制造旗下自主品牌车型。

　　但这显然不能阻止上海通用大举进入武汉的步伐，去年11月，武汉新能源生产基地正式落户江夏大桥新区，主要从事新能源汽车、动力电池、电机和电控系统等关键零部件的研发、制造和销售，同时带动周边新材料产业、化工、电子、机械等配套产业的发展。按照规划，未来大桥新区将形成一条新能源汽车产业链。如此看来，上海通用在武汉基地的布局，极有可能是生产新能源车型。

　　业内分析人士指出，上海通用是国内较早定下新能源规划的合资车企，但现有车型中尚无新能源车，而且产能也处于饱和状态，因此，利用打造新能源汽车平台进入武汉，无疑是获得新基地建设“准入证”的捷径。

　　车城重新排队

　　自欧洲的雪铁龙公司牵手东风以来，日本本田、日产纷纷进驻江城武汉，算上此次签约的通用，武汉成为全球车企在国内设厂最多的城市。

　　近年来，凭借丰田、本田、日产三车企产能的扩大，广州在全国车城中排位逐渐赶超武汉，这让作为汽车老工业基地的武汉感到了危机和紧迫感。目前，全国车城中长春、上海整车生产能力高达200万辆，处于第一集团。广州产能达140万辆，几乎与北京比肩，共同占据着追赶第一集团的有利位置。

　　除此之外，全国各地造车正风起云涌。耐人寻味的是，就在不久前，一汽大众成都扩能项目动工，成都、郑州、沈阳等追兵逼近，让武汉坐立难安。在这一轮产业调整中，一旦落后，未来很可能在产业格局中丢掉话语权。此次通用的落定，让武汉长吁一口气。通用在汉基地，一期项目2014年投产，年产30万辆整车。2015年后启动二期，再新增30万辆产能。

　　武汉市经信委介绍，算上在建的神龙、东本的扩产项目，武汉汽车年产能几年后将逼近200万辆，大幅赶超同类城市，直追上海、长春。值得一提的是，已经有24家零部件配套企业投资60亿元跟进，算上后续零部件企业，仅通用项目带来的整车及零部件产值将超2000亿元，产业竞争力大为提升。除了城市的产业位次，另一变化是，“东风系”在汉一家独大的汽车格局将改写。上海通用武汉基地定址江夏区金口，与东风旗下的神龙、东风本田、东风有限、东风乘用车等企业隔江相望。

　　业界有人评价，通用汽车打到了东风的大本营。但胡斌祥教授认为，这是件好事。湖北汽车业的一个薄弱环节是零部件企业小，缺乏核心技术。按汽车业规律，在整车厂120公里半径内设配套厂经济上最划算。通用来后会带动一批有实力的配套企业前来，有利于促进与东风共同发展。此外，二者直接交锋，也有利于东风在竞争中壮大。