4月新车销量同比下滑25%

　　

新车销售比去年大幅减少。（资料图片）

　　晶报讯（记者 易少龄 通讯员陈俊峰 刘道林 王冬梅）4月份我市车市疲软，新车销量大幅下滑，车购税收入遭遇自2009年以来单月最明显的滑坡。记者从市国税局车购税分局获悉，4月份共办理纳税车辆21668台，与去年同期相比，纳税车辆减少7177台，减幅24.88%。

　　车购税收入环比降18.49%

　　据车购税分局有关负责人介绍，4月份车购税同比环比均有明显下降。4月车购税收入35629万，比去年同期减收12083万；环比下降18.49%，减收8082万。征税车辆数量同比、环比均显下降趋势。4月共办理纳税车辆21668台，同比减少7177台，减幅24.88%；与3月环比减少3501台，减幅13.91%。同时，平均单车征税额下滑。4月份，平均单车征税额16443.02元，同比减少97.79元，减幅为0.59%，与3月份环比下降923.95元，减幅5.32%。

　　据悉，国产汽车车购税收入占比近七成。4月份车市消费仍然以国产汽车为主流；国产汽车车购税收入24623万，占车购税总体收入69.11%，同比增长1.57%，环比增长6.46%。国产汽车征税车辆数占比90.02%。

　　经济疲软抑制大宗消费

　　“最近车市比较清淡”，市内多家汽车经销商反应。从4月下旬开始，店里客流减少，销售业绩也持续下滑。东风本田的一位销售经理梁先生称，进入4月份后，车市回落明显，往年7月份左右的传统销售淡季已提前到来。

　　“作为与国民经济息息相关的汽车市场，今年以来，整体经济疲软一定程度上抑制了大宗消费品需求。”车购税分局的有关负责人表示。

　　汽车分析师贾新光分析表示，前期油价一直处于高位，对汽车消费短期也有抑制作用。此外，4月份车市转淡也有季节性因素，春节过后的3月份一般为车市销售的小高峰，此后消费将转淡，直至“金九银十”再有望迎来车市的增长。贾新光认为，经过前几年政策刺激下的高速增长，汽车保有量已经达到较高的水平，市场本身存在下滑的动能。目前又无任何刺激车市消费的政策出台，因此新车销量下滑可能持续一段时间。

　　用车环境影响购车热情

　　“目前道路拥堵、停车难、用车成本居高不下，这些因素影响买车热情。”不少消费者表示，汽车数量饱和为车主用车带来一系列的烦恼。这使得他们的购车积极性受到较大抑制。

　　据交警部门统计数据显示：深圳目前登记的经营性停车场共有3338家，登记停车位约70万个，相当于深圳每三辆车才拥有一个车位。

　　车购税分局的有关负责人分析，停车位不足将转嫁到道路上，挤压本已奇缺的道路通行空间，乱停乱放增多，势必影响正常交通秩序，形成恶性循环。交通拥堵，是众多一线大城市在经历汽车保有量飞速增长之后面临的一个共性问题。这一定程度会抑制车市消费需求；用车成本抬升而公共交通变得便利，会有一部分消费者放弃购车计划，特别是对费用和价格敏感的消费者。