广州汽车限购：7月1日起试行 每月限1万辆车

　　继北京、上海、贵阳之后，广州也加入了对中小客车限制上牌的城市行列之中。

　　【中国经营网综合报道】继北京、上海、贵阳之后，广州也加入了对中小客车限制上牌的城市行列之中。

　　据广州日报报道，6月30日，广州市政府召开新闻发布会通报，自7月1日零时起，小汽车“限量”政策将正式实施，试行一年。

　　据悉，一年试行期间全市中小客车增量配额为12万辆，按照每月1万辆进行配置。

　　广州限牌令

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，广州市交委发布《试行中小客车总量调控管理的通告》，决定从1日起对中小客车试行一年的总量调控管理，增量配额为12万辆。

　　据广州日报报道，根据通告，中小客车包括国家机动车类型分类规定所列中型、小型、微型载客汽车。在试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆。为做好各项工作衔接，在7月1日零时起一个月内全市暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额。各类机关、企业事业单位、社会团体及其他组织(不分所有制性质，以下统称单位)和个人需要取得本市中小客车配置指标的，应当依照有关规定申请办理指标证明文件。

　　

　　“限牌令”当晚引来购车热

　　30日晚间，广州赛马场汽车城灯火通明，不少消费者半夜赶来买车，工作人员争分夺秒通知客户前来买车，并加班加点帮买家办理购车手续。

　　据人民网消息，突如其来的“限牌令”引起市场轩然大波。当晚，记者来到位于黄埔大道的丰田4S店，平时晚上黑灯瞎火的销售大厅灯火通明。在广州赛马场汽车城，几乎所有的车行都取消了先前的优惠、折扣和促销活动，工作人员争分夺秒通知之前有买车意向的消费者赶快来交钱，刷卡柜台前排起长队。有些店铺更是简化手续，挑车后先刷卡开发票再完善购车合同……但这一切只持续到晚上12时——12时以后开具的发票一律无效。

　　另据第一财经日报报道，6月30日晚，赛马场汽车城灯火通明，所有购车者既不货比三家，也跳过了试驾，直奔自己中意的车型，问好价钱，直接开单。

　　继北京、上海、贵阳之后，广州也加入了对中小客车限制上牌的城市行列之中。

　　一夜之间，数以万计的人成为有车一族。购车狂潮，一直持续到昨日。

　　“一晚上的销量跟以前一个月的差不多。”熬了整个通宵的广汽丰田骏龙店经理张乐佳(化名)眼睛发红，却略带兴奋地告诉《第一财经日报》记者。

　　先限购再听民意引质疑

　　据中国广播网报道 市民：觉得挺惊讶挺难理解，这么和老百姓息息相关的重大决策不用经过听证就直接发布，而且保密工作做得这么好，让我们普通市民感觉挺难接受，让很多人措手不及。

　　新京报评论文章也称，只是在发布会时，广州市交委官员表示，改善方案将在一年“限购”期间广泛听取民意，充分征求意见再行推出。但如此“先限再听民意”，又如何体现民意?

　　“限牌”之后会怎样?

　　据第一财经日报报道，限牌”之后会怎样，是人们更关心的。

　　“限牌细则可能还在犹豫摇摆。”广州市社科院研究员彭澎表示。

　　“限牌”方式究竟会采取摇号还是拍卖?彭澎表示，两种方案各有优劣。按照去年市交委座谈会上的思路，广州很有可能采取摇号的方式。但现在综合各种情况看，很有可能选择一个折中的方式——既摇号，也要为车牌付费。

　　中山大学岭南学院财政税务系主任林江则认为，如果政府财政需要依靠拍卖车牌的方式来增加收入，不是一件好事。限车牌对广州汽车工业造成的影响不会小。“这对企业来说，是往伤口上撒盐。”林江指出，越是政府财政收入紧张的时候，越不能做这种杀鸡取卵的事情。

　　但是，一名资深业内人士简单算了笔账：摇号，政府一分钱收不到，还要贴人工;拍牌，按5万元/副计算，一年60亿元归地方财政。如果不限购，一年22万辆新车，近30亿元购置税，大部分上缴中央财政。“经济衰退之下地方政府正缺钱，限购是必然的，拍牌是可能的。”

　　【编辑 袁森】