昨天，面对记者关于事故处理是否匆忙的提问，温家宝总理说，我得到这个消息，立即给铁道部长打电话，他可以证实我只说了两个字：救人。铁道部门有关方面是否做到这点，要给群众一个实事求是的回答。　　而有关部门的回答是什么？“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人昨日指出，一些媒体称“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”的说法完全没有根据。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。

　　这个说法，你信不信？反正我不信。因为24日下午，就把竖插桥底的车厢拉倒在地面，并拆解车厢，如果没有人在24日下令停止救援是事实，那么是不是意味着救援程序还没正式结束，就开始处理出事车厢、清理现场呢？这恐怕比24日下令救援结束才开始清理现场更加不可接受。

　　一个可以作旁证的事实是，家属杨峰表示，他24日凌晨2点半到达出事地点时，“现场已停止救援，他们说没有生命迹象了”。但是，妻子和岳母的遗体是24日下午才找到的。如果这都没有说服力，还有：社会对救援过于匆忙的质疑从事故发生的第二天就铺天盖地传开了，为什么有关方面非要等温总理发话之后才出面澄清？做给谁看？

　　指挥部还将救出小女孩伊伊据为己功，可是请别忘记时间顺序——小伊伊是在开始拆解车厢之后，而且还是在温州市特警支队长邵曳戎的强烈反对切割车厢的情形下救出来的，否则小伊伊能否存活还是个未知数。纠缠细节没有意义，因为事实摆到那里，我们希望看到的是真诚的脸、诚恳的态度、歉疚的言辞和负责任的结论……但是我们失望了。从“你信不信，反正我信了”到今天否认下令停止救援、诿过于信号灯，公众从这起特大安全事故责任者脸上看不到应有的诚意。

　　公众对事故真相紧追不舍，对相关官员言行锱铢必较，并非为了看谁出丑，看谁倒台，也不仅是为了告慰死者在天之灵，慰藉家属失去亲人之痛，更重要的是为了警示未来，避免社会再次踏入“同一条河流”。记得2008年“4·28”胶州铁路事故之后的第二天，当时的铁道部部长就高调要求“全路深入开展安全生产大反思、大检查活动”，“落实安全生产的逐级负责制、领导负责制、岗位负责制”，云云。假如这些漂亮话得到不折不扣的落实，把胶州铁路事故当作铁路行业一次凤凰涅槃、浴火重生的机会，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故还会发生吗？假如今次事故真相得不到揭露，问题得不到曝光，血的教训未被汲取，下一次特大交通事故又会在哪里发生？

　　温总理还说到，我们不要忘记这起事故，不要忘记在这起事故中死难的人，它让我们更警醒地认识到，发展和建设都是为了人民。是的，无论是交通、经济，还是社会的发展，其最高目标和终极目标都是为了人民，人民利益、公众福祉，否则发展将没有任何意义。在处理温州动车追尾事故中，相关部门应该将人民利益放在首位，本着对人民负责的态度，给群众一个实事求是的回答。