海峡股份：募投项目投产 提升盈利能力

　　公司发布2011年年度报告。2011年，公司实现营业总收入6.44亿元，同比增长7.29%；归属于上市公司股东的净利润2.06亿元，同比增长9.75%；每股收益0.63元。

　　收入主要源于海口--海安航线2011年，公司完成车运量52.45万辆次，比上年同期增加3.42万辆次，增长7%；客运量404.89万人次，比上年同期增加67.81万人次，增长20.1%。

　　公司主营业务收入主要为船舶运输业务收入，其中主要是由海口—

　　—海安航线贡献的，该航线实现收入5.90亿元，同比增长10.43%，占主营业务收入的91.60%；海口—广州航线由于船舶进厂修理改造时间增加，营业收入大幅减少；海口—北海航线业务量增加，实现营业收入4168.04万元，同比增长7.28%。

　　2012年1月和2月，公司募投项目中的“信海19号”和“海峡一号”客滚船投入海口至海安航线运营，载货量（车、客）分别为2042/866吨和972/600人，运力的增加，有利于公司在海口海安航线的运输能力及盈利能力的提升。同时，也应该注意到该航线的竞争加剧，2011年各运输企业共有7艘新船建成投产，目前还有在建船舶7-8艘。

　　毛利率小降源于成本上升

　　2011年，公司综合毛利率为46.81%，较上年同期下降了0.88个百分点。主要是由于燃油价格、人工费用等主要成本要素上涨而导致营业成本增加；另外，海口—广州航线船舶修理改造时间增加，营运收入大幅减少。

　　从平均运输价格来看，海安航线客货运输价格分别为38元/人和30.9元/吨，分别较上年增长0%和0.32%，运输价格同比变化不大；广州航线货运输价格分别为78元/人和1694元/吨，分别较上年增长-22%和-2.48%，客运单位运价下跌幅度较大主要因为该航线客运营销以单航次包舱为主，由于旅客数量增加拉低了平均运费，车辆运输价格同比变化不大；北海航线客货运输价格分别为160元/人和56.5元/吨，分别较上年增长0%和12.33%，旅客运输价格同比不变，车辆运输价格上升主要是单向（海口至北海方向）上调车辆运输费率所致。

(作者:冀丽俊)