深高速：车流量仍有增长空间 内涵式发展归于主导

　　公司近年跑马圈地，收费公路项目丰富

　　公司的主要业务为收费公路项目投资、建设和经营管理。2001年上市之初，公司仅拥有梅观高速、机荷东段、机荷西段、盐坝A段等7条收费公路项目。近些年来，公司锐意进取，积极开拓，通过投资建设和收购参股等多种方式不断扩张。其中，深圳地区以投资建设为主，其他地区则以收购和投资参股为主。到目前为止，公司经营和投资的收费公路项目共16个，所投资的高等级公路里程数按权益比例折算约429公里。依托于收费公路行业，凭借在行业内多年来培养的业务能力和积累的管理经验，公司还逐步开展了建设和经营管理服务的输出业务，以及高速公路沿线的广告业务，并参与了工程咨询和联网收费的相关业务，作为公司主营业务以外的有益尝试和补充。

　　清连项目间广阔，将成为新的增长点

　　清连项目位于广东省北部，连接清远市及毗临湖南省的连州市，是广东省公路网中承接南北、提升珠江三角洲向内陆地区辐射能力的大动脉和连接湘粤两地的“第二条高速公路快速通道”。主线部分于2009年7月1日起按高速公路标准收费。清连项目连南段已按计划于2011年年初完成了高速化改造的全部工程。清连高速全长216公里，是公司目前收费公路项目中距离最长的。

　　清连项目线位优势显著，是其所经区域内首条通道。清连高速相对京珠高速存在一定竞争优势。从路况上来看，京珠北海拔较高，冬季路面冰冻现象严重，大雾多雨天气频繁，严重影响交通状况；而清连高速海拔比京珠低几百米，冬季基本不结冰。此外，京珠高速地势险峻，转弯和上下坡路段较多，京珠高速最长的下坡长达13千米；而清连高速地况相对良好，且在改造过程中，采取技术手段将一些转弯和上下坡路段拉伸平直，其路面状况更为优良。清连高速高价路段里程较短，因此具有一定价格优势。

　　据测算，一类车往返广州到宜章路段，较京珠北便宜60元左右，大型车则可节约更多费用。

　　清连高速未来将受益于其周边路段的路网贯通效应，车流量有广阔增长空间。去年九月，清连高速北段的宜连高速通车，对公司车流量产生积极影响。未来，随着京珠复线的通车，以及清连高速南端的广清高速8车道扩建工程完工，都将有助于疏导清连高速的车流，提升整个通道的通行效率和服务能力，从而提升清连高速的竞争力。

(作者:王滔)