国内车市悄然回暖 销量有望持续攀升

　　本报记者 刘红霞报道

　　炎热的城市迅速降了温，低迷的车市却意外升了温。

　　9月9日，中国汽车工业协会发布了8月份和今年前8个月的汽车产销数据。据数据显示，在传统车市淡季的8月份，我国汽车产销居然出现了环比增长6.66%和8.29%，同比增长8.72%和4.15%的双增长。

　　对于8月车市逆势回暖的“异象”，中商流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海在接受《中国产经新闻》记者采访时指出，因为前期受到地震影响的日系车企开始逐步恢复产能，加之近期外资品牌上市车型增多，以及鼓励政策退出的不利影响基本消除等因素均促使车市回暖。

　　中投顾问交通行业研究员申正远在接受《中国产经新闻》记者采访时也表示，由于我国的宏观经济利空出尽，通胀情况逐渐得到控制，通胀对社会消费的挤出效应降低；同时，从4月份开始，汽车销售增速下降存在一部分观望消费，自6月份开始部分厂家调整销售价格，在宏观经济稳定阶段，8月份汽车销售量出现小幅攀升属于正常的市场调节。

　　车市回暖 销售可望攀升

　　有分析认为，8月份将成为今年我国车市一个转折点。随后“金九银十”旺季的到来将拉动汽车销售的进一步增长。在今年最后几个月，国产汽车销量可望继续攀升，中汽协预计全年国产汽车销量可能超过1860万辆，比上年增长3%至5%。

　　“由于长期抑制的汽车销售能力得到部分释放，预计今年下半年汽车销售市场将进入平稳发展期。”申正远表示，如果9-10月份宏观经济状况持续好转，那么“金九银十”的销售趋势可期，市场销售量将迎来大幅攀升。

　　自主品牌仍需“苦练内功”

　　“虽然目前销售逆势回暖，但今年的‘金九银十’很难复制前两年的辉煌，不少经销商都在赔本赚吆喝，打着‘价格战’，自主品牌的市场比例更是创下新低。”铁志海说。

　　与总体销量回升相比，乘用车自主品牌销量同比继续下降。数据显示，8月乘用车自主品牌共销售40.74万辆，环比增长11.44%，同比下降2.86%，占乘用车销售总量的37.20%，占有率环比增长1.07个百分点，同比下降3.96个百分点。对于自主品牌目前面临的发展困境，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，“自主品牌汽车吃亏在品牌不够亮，所以难以在品牌上取得竞争力。”

　　铁志海指出，由于日系车企复产挤压了自主品牌市场，以及自主品牌自身在研发创新上实力不足均导致了自主品牌销量继续下降。对此，他表示：“最根本的还是在于苦练内功。”自主品牌要着力开发尚未饱和的三四线以及欠发达地区市场，同时还要认准目标、大力开拓海外市场。