波罗的海指数创新高 折射经济将反弹

　　经济导报记者 　王延锋 赵雪

　　进入8月以来，衡量国际大宗干散货运价的波罗的海指数（以下简称“BDI”）一改今年的萎靡走势，节节攀升。至9月14日，该指数已经涨至1927点，创下去年12月20日以来的新高。

　　“我们已对BDI进行了十来年跟踪，它与经济走势的相关性很强，是一个先导性指标。”14日，大连海事大学世界经济研究所所长刘斌对经济导报记者说。

　　但目前，美债、欧债危机不断蔓延，世界经济形势扑朔迷离，本次BDI上涨的原因是什么，是否意味着经济形势将发生比较大的转折？

　　受益铁矿石进口增加

　　14日，BDI再次上涨1.37%至1927点，这是该指数连续第五日上涨，也是8月初以来第三波上涨中的一小段。粗略估算，从8月初至9月14日，BDI已经上涨50%以上。

　　导报记者注意到，8月初BDI于底部盘整后，从8月12日起进入连续上涨周期，至24日连续上涨了9个交易日，从1257点涨到1602点；稍作盘整后，8月31日开始再次上涨，至9月6日连涨5个交易日至1767点；经过9月7日短暂休整，一鼓作气涨至14日的1927点。

　　“BDI连续上涨，有评论者认为是国际船东合力炒作的结果。但我认为，主要原因是国际大宗商品运量及订单的增加。BDI与国内进口订单增加密切相关，特别是铁矿石进口增加，另外还有煤炭、粮食等其他大宗散货。”刘斌说。

　　山东华信工贸公司总经理拜文汇也对导报记者分析说，BDI上涨与近期贸易量上升有关，铁矿石进口近期有所增加。

　　而海关的最新统计数据显示，8月份我国进口铁矿石5909万吨，同比增长32.5%，比上个月增加454万吨。1－8月份，我国累计进口铁矿石44757万吨，同比增长10.6%。

　　我国最大的铁矿石进口口岸日照港集团的数据也显示了这一状况：今年1至8月，日照港金属矿石吞吐量9239万吨，同比增加6.7%；但在最近的7月和8月，其吞吐量分别是1055.4万吨和1059.2万吨，分别增长了18.9%和13.2%，远高于前8个月的平均增幅。

　　此外，刘斌分析说，因国际进口订单需相当长一段时间才能到达中国口岸，因此目前订单的增加将会反映在此后的进口量上，并将在港口吞吐量等方面有明显体现。

　　“L”形底部将现短期反弹？

　　对于国内铁矿石进口大幅增加，济钢集团一中层人士颇为疑惑：“现在全国钢铁业整体比较低迷，前景不明，铁矿石进口不应该大幅增加。如果是为冬季备料的话，现在也不到时候。”

　　“钢铁行业面临着无奈的局面。”金银岛钢铁行业分析师杨振北告诉导报记者，虽然国内钢铁行业不振，但因国际三大矿山企业垄断矿石出口，国内钢企不掌握话语权，因此仍需大量进口铁矿石，且价格高企。

　　 铁矿石进口量增加，“很可能是部分钢企及贸易商看好后期铁矿石价格走势，及早备料所致。”杨振北说。

　　刘斌则从宏观经济层面对BDI的上扬做了分析：今年以来，国际经济形势一直不佳，第二季度经济形势更是低迷，全球大宗商品需求不振，BDI呈下跌走势。而目前，奥巴马宣布了4470亿美元的就业刺激计划，将有助于世界经济的复苏。而对于我国来说，刘斌认为应扩大对大宗商品的进口量，“目前我国拥有巨额外汇储备，人民币稳步升值，扩大内需是长期趋势，应该增加对铁矿石、煤炭等资源型产品的进口。”

　　但对BDI此番大幅上涨是否为经济复苏的征兆，刘斌持谨慎观望态度，“世界经济目前位于‘L’形走势的底部，仍需相当一段时间盘整才能彻底走出颓势。BDI的上涨只能说明经济形势或能在底部出现一波反弹，但这样的反弹会呈现波动性的特点，能否持续还需观察。”