生物燃料首次驱动美驱逐舰

　　

　　 试新油

　　注入7．6万升生物燃料后，保罗·Ｈ·福斯特号驱逐舰16日从圣迭戈出发，驶往怀尼米港。

　　这次试航对美国海军至关重要。因为海军计划明年用生物柴油驱动一支小型航空母舰战斗群，测试生物柴油在航母编队全系列舰只中的实际使用效果。美国海军还打算在2016年前推出“绿色航母编队”，让核动力舰船、油电混合舰船、传统燃料舰船以及舰载战机全部靠生物燃料驱动。

　　美联社报道，这次注入驱逐舰的生物燃料实际上是一种“海藻燃料”，它由50％的传统石油产品和50％的海藻油混合而成，生产商为旧金山一家新能源企业。

　　美国海军眼下正与10多家企业合作，寻找一种可用于军事设施的生物燃料。这些合作企业已递交各自的生物燃料样本，其原材料各式各样，包括鸡肉、芥菜籽、微生物，甚至城市固体垃圾。

　　推战略

　　海军能源协调办公室主任詹姆斯·古德罗说，海军正向生物燃料工业投资5亿美元，用以开发替换燃料，以期在未来10年实现化石燃料消耗减半的目标。

　　“我们试图购买石油以外、可与作战机器无缝对接的新燃料，”古德罗在保罗·Ｈ·福斯特号驱逐舰出海仪式上说。

　　美国军队向来是美国政府能源消耗大户，联邦政府采购能源的90％都用于军队的各式武器装备。近些年，联邦政府转向新能源，国家能源战略的转型迫使各军种都在寻找合适的替代能源。

　　（责任编辑：袁志丽）

　　

　　与化石燃料相比，生物燃料具有得天独厚的诸多优势，特别是可降低美国对能源进口的依赖程度、可避免钻探开采、可在美国境内生产等。

　　以旧金山这家企业生产的“海藻燃料”技术为例，它可借助转基因技术使海藻在吸收太阳能后将能量转化为各种油产品，包括航空燃油、生物柴油、食用油甚至化妆品用油。

　　 比参数

　　美国海军先前曾将这种海藻燃料试用于小型船只和小型民用飞机，但“直接使用”于驱逐舰这类大型战斗舰船尚属首次。关键是，“直接使用”的定义是对船只发动机不作任何调整。

　　先前，保罗·Ｈ·福斯特号驱逐舰使用传统化石燃料完成了一次相同航线的航程。在这次使用“海藻燃料”航行中，能源和动力专家将比对两次航行的各种参数，包括发动机温度、动力、在不同航速时的表现等。

　　不过生物燃料并不“完美”。一些环境保护主义者认定大规模“制造”转基因海藻可能会引发不可持续发展的环境破坏；另一些人则指出借助大豆或玉米制造乙醇或生物柴油可能消耗过多土地中的能量。

　　尽管如此，生物燃料的前景已被写入美国国家能源发展战略，不仅为军事领域所看好，而且也广泛为民用企业所关注。例如，一些商业航空运营商高度关注生物燃料运用于民航领域的时间表。（凌朔）

　　（责任编辑：袁志丽）