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加大扶持政策 电动车加速快跑

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-03-11 20:32 来源: 中国产经新闻

  本报记者 刘红霞报道

  今年两会,电动汽车无疑是代表委员们一个热议的焦点。

  全国人大代表、广东省揭阳市政协副主席李林楷呼吁:“我国应尽快制定全国统一的电动车(电动自行车与电动摩托车)标准,出台相关政策扶持、规范电动车的发展。”

  全国政协委员、国家电网中国电力科学研究院副总工程师蔡国雄提出,应加快电动汽车的推广进程,为解决空气污染问题做出表率。

  全国人大代表、原江淮汽车集团董事长左延安在审议政府工作报告中也指出,制定政策措施要更加突出强调加快转变经济发展方式、推进自主创新和节能减排。要从化解能源风险和节能减排的高度认识电动汽车的重要价值。

  众所周知,相比传统汽车和其他交通工具,电动汽车是零排放,对改善空气环境有着明显的作用,特别是对交通拥堵时的节能和排放问题的解决,更有着至关重要的作用。

  不过,值得注意的是,由于使用不方便,技术不成熟以及成本过高,目前电动车市场还没有什么实质性的进展。“受电动车发展现状以及消费者观念的影响,短期内电动汽车尚难以大规模推广。”

  中投顾问高级研究员李宇恒在接受《中国产经新闻》记者采访时指出,自2009年政府将一批城市设为新能源汽车试点城市以来,电动汽车的推广和使用整体呈现出雷声大雨点小的特点,大部分电动汽车为公共汽车、出租车或者政府用车,私人购买的数量极少。

  “在推广电动汽车的进程中,存在的最核心的问题是技术和配套设施不健全的问题。”李宇恒表示,目前电池的技术瓶颈尚未解决,电动汽车的安全性也值得担忧,充电程序复杂,这一系列问题导致消费者对电动汽车心存顾虑,影响了汽车的销售。另外目前电动汽车的配套设施建设不完善,充电不方便,这些因素都对电动汽车的推广造成了不利影响。

  据悉,目前国家电网正在加快电动汽车相关设施建设。蔡国雄在提案中提出:“要加快公交车辆改用电动汽车的速度,增建相应的充电和换电设施。”他指出,电动汽车具有节能环保的优势,是解决能源危机、减少大气污染的重要手段,发展电动汽车对我国能源安全战略具有重大意义。

  除此之外,对于电动车的发展,国家也应给予相应的扶持政策。中商流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海在接受《中国产经新闻》记者采访时指出,首先,政府需要利用公务车辆和公共交通工具进行示范性推广;其次,督促制定相应的技术标准;再次,放宽准入门槛,加强竞争;最后,对电动汽车在购置和使用中给予优惠政策。例如在税收、限行、摇号、车号拍卖等方面给予特殊政策等。

  李宇恒也建议,第一,政府应当进一步加大对电动企业的扶持力度。比如在公车采购方面给予电动企业更多优惠;鼓励公共汽车、出租车等优先使用电动汽车等。第二,加大对私人购买电动汽车的财政补贴力度,提高电动汽车的性价比,吸引更多私人购买。

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