昨天全城堵车不全是雨惹祸

　　□本报记者徐莹黄妍/文林风/图通讯员仓交巡鼓交巡

　　周一加上下雨天等于堵车噩梦？都是哪些路段堵？为什么堵？有哪些“缓堵”良方？

　　据警方介绍，昨天福州路面出现滞留，主要原因为雨天路滑、视线不好、驾驶员开车缓慢等，同时近期福州市区的施工路段较多，井字形分布的道路已经暂无可以快速绕行的道路，也有一定影响。拥堵主要发生在乌山路往古田路方向、西二环路等6处路段。

　　另外，昨日福州市区接警处理的交通事故较平日增加近一倍，事故类型主要是刮擦、追尾等。

　　而针对昨日福州出现道路拥堵的情况，福建农林大学交通学院郭教授认为，基于目前的道路基本条件和交通状况，最好的方式是鼓励市民乘坐公交车。

　　6大堵点

　　昨日，据现场民警的反馈和网友集中反映的堵情，记者整理了6个堵点，并咨询相关负责人进行逐一探因。

　　西二环路

　　探因：此条道路是连接仓山区和台江区的主要通道，适逢周一，从三环快速路进城的市民不少选择走这条道路。

　　杨桥路往东大路方向

　　探因：由于东街口商圈位于此处，周边商场、写字楼众多，公交线路安排相对密集。但是该路段人多车多，有些公交站又相隔较近，在高峰期间，多辆公交车同时进站，很容易造成交通拥堵。

　　乌山路往古田路方向

　　探因：周边机关单位、商务楼、商业银行等办公场所聚集，不少不守“规矩”的电动车主们，不知是因为雨天原因还是一时忘了，纷纷将小“电驴”骑到了机动车道上，这让路过的机动车只能慢中再慢，如此“蜗行”的速度让通行能力减弱。

　　五里亭立交桥下

　　探因：雨天路滑，三车在桥下追尾，司机当场理论等待警察做出判断，这样一来二去理论期间占用一个车道，让该路段过往车辆放缓“脚步”。

　　广达路往协和医院方向

　　探因：因为周边路段施工，让不少私家车选择在这段路绕行，但是路窄人多，让交通变差。

　　金山大桥往工业路方向

　　探因：适逢周一，加上之前的清明长假，不少车主选择此时返城，车辆的突增，让该方向车辆出现滞留。

　　3大堵因

　　昨天，为什么会这么堵？我们请教了交巡警等部门。

　　据警方介绍，昨日适逢清明节小长假后首个周一，加上大雨和驾车陋习，这成为堵车的三大诱因。

　　首先，长假结束。清明节加上周末两天，让不少市民忙着自驾游，昨日周一大家恰好返城，直接导致了周一路面上车流比平日多的情况。

　　“从我们目测来看，路面上的车流量相当于其他周一的两倍以上，即使和平日比，车流量也超过两成。”一民警表示。

　　其次，下雨天气。从前天晚上开始，福州就有阵雨，而且雨量也越来越大，雨下的时间也比较长。一民警介绍，下雨不仅导致路面湿滑，还会让能见度降低，驾驶员的行车速度也会相应减慢，这也是致使昨天福州不少主要干道交通拥堵的一个不可忽视的因素。

　　再有，驾车陋习。虽然昨日因地面湿滑，不少车主放缓车速，但如此情况下，一些性急的司机仍仗着技艺“高超”见缝插针地“加塞”。“拥堵路段，很多司机失去耐心，纷纷成为‘加塞’者，将‘宁停三分，不抢一秒’抛在脑后，这反而使拥挤的路面更堵”。驾驶小陋习，大则酿成大祸，小则造成道路堵塞。

　　专家建议

　　乘公交车出行缓堵

　　为什么每到下雨的周一，福州总会大堵一场？有哪些“缓堵”良方？昨天有不少市民在网上展开讨论，就此记者采访了福建农林大学交通学院研究交通工程方向的郭教授。

　　实施错峰上班

　　去年3月，为缓解上下班高峰期交通压力，加快地铁建设，福州市属和四城区区属机关事业单位实行错峰上下班制。其中，市属和鼓楼、台江、仓山、晋安四城区区属两级党政机关、人民团体、事业单位早上上班时间调整为8：30，比原来往后延迟半个小时。

　　郭教授说，错峰上班确实是一个好办法，分流和化解了高峰期的车流量，一定程度上缓解交通拥堵，是一种进步的管理方式。

　　然而，错峰上班实行一年多来，也遇到了一些相对效果不够理想的地方。比如，大部分的学校，尤其是小学的上课时间都没有调整，很多家长送完学生之后，一般都是直接去上班，在学校附近的车流量并没有减少，那么这样就没有体现出错峰上班的优点，这段时间还需要合理科学调配。

　　“交通是一个系统，并非三言两语能讲完，很多措施的出台都需要经过大量调研工作，此后逐步改进。”郭教授说。

　　大力发展公共交通

　　“最推崇的方法是少骑电动车、自行车，少开私家车，大力发展公共交通，大家乘坐公交车出行。”郭教授说。

　　目前有私家车的人越来越多，“逢雨就堵”在某种程度上也反映出了出行方式的不合理，除了那些住宅离单位较远的人群，一些短途的上班族是否会考虑坐公交车？

　　而一些市民提出将代步工具改为最为环保的自行车，郭教授说，自行车确实是很便捷的交通工具，但毕竟有出行距离的限制，同时，这也受限于目前道路的基本条件，“现在存在的一个问题是非机动车道不足，如果再盲目发展自行车，恐怕会造成更大的拥堵。”并且，郭教授介绍，如果路面上有过多的自行车等，尤其在分岔路口，有些左拐、右拐的车辆交织在一起，也会让交通形成一定压力。

　　郭教授说，要发展公共交通，很重要的一项是提高公交车的吸引力，这包括了公交车的舒适度、效率、便捷度等。

　　郭教授提出设想，比如多设置一些公交车专用道，更大程度保证公交车先行，甚至在路面上建立一套公交车专用的系统，另外在低价的情况下，提升公交车的舒适度。