加入天合联盟，带给东航的是机遇和挑战；

　　作为天合联盟正式成员的东航，带给旅客的则是更加通达的国际化的航线网络和更高质量的服务

　　2011年6月21日，中国东方航空集团公司(下称东航)在北京人民大会堂举行隆重仪式，宣布正式加入天合联盟。东航旗下子公司上海航空也一并加入。

　　天合联盟(SkyTeamAlliance)是航空公司所形成的国际航空服务网络。2000年6月22日由法国航空公司、达美航空公司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成立，是全球民航业第二大航空公司联盟

　　入盟最快的中国公司

　　从2010年6月21日(美国纽约时间)签署《天合联盟遵守协议》开始到2011年6月21日正式加入天合联盟，东航只用了12个月时间就完成了全部入盟对标和准备工作，是迄今为止历时最短的中国航空公司。

　　这一年间，根据天合联盟的要求，东航在组织架构、运行安全、沟通交流、收入结算、统一品牌、订座分销等方面共计18个大项118个小项上达到了天合联盟的标准，最终通过了天合联盟的正式审计，成为其正式成员。

　　由天合联盟及其成员公司代表组成的联盟审计专家组表示，过去这一年，东航为加入天合联盟做了大量卓有成效的工作，特别在宣传推广、统一品牌和人员培训方面成果显著，在航线网络对接、空地服务、常旅客计划、信息技术等方面进步明显。

　　既有网络助力联盟

　　实际上，自2010年确立加入天合联盟意向以后，东航就加快了航线网络建设的步伐，在国内市场形成10条快线和20条准快线，并在上海浦东机场基本构建了早、中、晚“三进三出”航班波，在25个以上国内城市实现了双向衔接国际航线，形成了2080个有效航班衔接机会，有力增强了国内主要城市经浦东枢纽至全球各大城市的互通，为天合联盟的航线网络贡献了大量的衔接机会和客源。

　　根据天合联盟对航线网络的分析，东航及其子公司上航正式加入联盟后将会给天合联盟的航线网络增加32个独一无二的通航点，使其航线网络进一步覆盖中国内地及亚洲其他地区，大大提升它在中国航空市场的竞争实力；而在重要的欧美市场上，天合联盟也将为东航带来高质量的衔接客源，同时丰富了东航在欧美市场的航线网络。

　　旅客尽享联合优势

　　正式加入天合联盟后，得益于联盟及其他13家成员公司的航线网络的衔接，东航旅客将可通过一票到底、行李直挂和无缝隙中转到达世界168个国家的921个目的地。“东方万里行”常旅客会员，还可在旅客积分、查询预订、价格等方面享受优惠；银卡会员将可享受优先值机、优先登机、优先候补等服务；在此基础上，金卡会员在乘坐国际航班时，当日还可享用天合联盟遍及全球超过465间的贵宾休息室。

　　面对机遇，东航管理者深知，入盟不是东航的终点，它仅打开了东航国际战略合作的天窗。东航首要的还是要立足自身、快速发展、不断提升企业核心竞争力，这样才有可能借力联盟，乘势而上，真正汇入全球航空市场合作共赢的潮流。

　　(范瑾)

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