查特工业：在富瑞特装的卧榻之旁

　　谈LNG储运技术，不能绕过的一个公司就是查特工业（Chart Industries， Inc.），它是纳斯达克上市公司，股票代码为GTLS。

　　过去几年，美国在页岩气（天然气的一种）大规模开采技术上获得重大进步，美国的天然气从短缺变成充裕，其价格长期走低。四月中旬，美国天然气期货价格创出十余年来低点。LNG的应用也随之水涨船高。从2010年开始，查特工业的收入和利润几乎维持在超过40%的增速上。因此，查特工业成为美国各金融机构热捧的小盘股，一年前其市值为10亿美元，截至发稿时，其股价收于每股62.15美元，市值涨至18.6亿美元。

　　虽是纳斯达克上市公司，查特工业并不年轻。它有50年的深冷产品生产的历史，致力于成为深冷液体供应链的设备供应商。

　　美国的LNG技术，在上世纪70年代就已崭露头角。查特公司在上世纪90年代初就已经研制出成熟的LNG汽车加气技术。由于LNG汽车在美国迟迟没有大范围应用，查特公司此前并没把LNG技术作为主打产品。

　　LNG汽车及相关技术，虽发轫于美国，但由于美国原本是天然气净进口国，加上美国油、气分属不同的集团，不像中国这样，有几大石油巨头强推LNG车船，所以发展缓慢。而中国独特的能源产业格局，推动了LNG车的迅猛发展。今天，中国的LNG车辆数量，占全球的一半以上。

　　因此，中国市场是查特工业LNG业务的必争之地。早在2002年，查特工业就在北京建造了一个LNG加气示范站。2009年起，查特工业更是加大力度瞄准中国LNG市场。它提供LNG全系列的设备——从液化装置到机载装液系统，具体包括LNG车用瓶、LNG加气站成套系统、LNG移动加液车、用于LNG液化工厂的热交换器、冷箱等等。

　　可以说，富瑞特装能做的产品，查特工业基本能做。目前LNG储运市场成长迅速，两家公司还不至于互抢生意。但中国LNG储运市场的迅猛发展，必将吸引查特工业进一步加大对中国市场的投入。未来，它会是富瑞特装在LNG储运设备市场继续称雄的巨大威胁。

　　查特工业在一份宣传材料中声称：“国际上LNG汽车加气站的所有类型都是由查特公司首次研发并建造，我们在全球的客户超过2000家。”

　　富瑞特装董事长邬品芳在接受记者采访时表示，目前公司在南美、印尼、西班牙等国都有扩张打算。综上可知，它走出去，迟早要与查特工业“撞上”。

　　古语云“卧榻之旁，岂容他人酣睡”。

　　目前，正是LNG市场迅猛扩张之时，富瑞特装始终是查特工业称霸世界LNG储运市场的拦路虎；而查特工业也是富瑞特装在中国最大的“眼中钉”。