多重因素推菜价飙升 蒜薹人工冷藏费占售价8成

　　经济导报记者　曹凤芹　聊城报道

　　 5月份本是蔬菜大量上市的季节，但今年多个城市的多种蔬菜价格只涨不降，涨价的农资、燃油，居高不下的摊位费、人工费，都成为菜价高企的理由。

　　 对于菜价的逆市而行，经济导报记者调查发现，除上述原因外，由于信息闭塞，菜农的种植基本处于无序的、没有市场导向的状态。加上今春我省气温持续偏低，导致本地菜生长趋缓、产量减少。供需的不平衡，最终导致菜价涨落无序。

　　人工费大涨

　　 “五一”假期过后，蒜薹开始上市。聊城市大蒜产区之一的沙镇镇，正值早熟蒜薹上市之际。据了解，今年早熟蒜薹价格在2.3元/斤左右，比去年同期高1元左右。

　　 　　聊城市沙镇镇庄户村村民张春海今年种植7亩大蒜，由于蒜薹的集中采摘也就一周左右的时间，他不得不雇人进行采摘。

　　 8日上午10时30分，太阳已经开始展露威力，在张春海的蒜地里，十余名中年妇女正在提蒜薹。“早蒜薹的采摘已经接近尾声，今天采摘的比较少。”张春海说。

　　 庄户村党支部书记龙清池告诉导报记者，前两天是采摘高峰，“村头上每天都聚集近两千人，还有经纪人负责给找人，就像是劳务市场招聘。”

　　 “虽然价格不便宜，但比往年也不多挣钱。”张春海说，农资价格不断上涨，人工费居高不下，使得收益并没有比往年有所提升。“前两年雇一天工最多也就六七十元，从去年开始，人工费大幅上涨，今年集中采摘的这几天，涨到了120元，提一斤蒜薹，光人工就得1块钱，再除去成本，根本挣不到多少钱。”

　　 张春海说：“摘得快的一天也就100斤左右，大部分达不到这个速度。”导报记者试着提了几棵，由于技术不熟练，提一棵大约需要10秒。

　　 据龙清池介绍，一亩地约有2.7万至2.8万株大蒜，不及时采摘的话，将影响今后的大蒜产量。

　　 不仅是采摘环节，此后的其他环节中人工也是一个不可忽视的因素。“从入库到出库（春节前后），需要三遍人工。”龙丰冷藏有限公司经理龙祥生告诉导报记者，入库人工费每斤3分，冷却后分装成小把，60元/人/天，出库时30元/吨，加上期间的电费以及损耗（7%-8%），平均算下来冷藏费为0.8元/斤。

　　中间商左右不了价格

　　 9日一大早，阳谷县阿城镇的鲁阳蔬菜大市场就热闹起来，导报记者看到，不少人在进行分拣装袋，过秤后装上来自全国各地的运菜车。

　　 “种植户一般凌晨三四点钟进棚去采摘，七八点送到市场，然后按等级进行分装，所有的菜到目的地后可以直接进商超，不需要再次分拣。”鲁阳蔬菜大市场主任许书臻告诉导报记者。

　　 在市场上，导报记者和前来送菜的朱清林攀谈起来。他告诉导报记者，“今天西葫芦0.9元/斤,去年同期一般在0.2-0.3元/斤。”

　　 “这不是比去年多赚不少么？”导报记者问。

　　 朱清林笑了笑，“是比去年赚钱，但成本也高了。”他告诉导报记者，原来建一个两亩地的大棚，所有成本合计起来也就5000元，“今年至少得1万元，肥料、薄膜、竹竿、种子、人工等没有一样不涨价的。”

　　 油价对经销商影响较大，来自吉林的亢先生表示，因为现在蔬菜运输是绿色通道，除了油价、人工费以及市场管理费外，在流通过程中他们没有其他的开支，“超载挨罚不算。”

　　 据他介绍，从阳谷到长春大约需要24小时，人工和油费总计需要1万余元，他一车大约能装30吨，分摊到成本里每斤大约0.2元。但这并不意味着西葫芦到达吉林后就能以高于1.1元的成本价出售，“要看市场行情，市场不好，赔本也得卖。”不过，亢先生同时表示，总的来说还是赚钱的，“赚多赚少就不好说了。”

　　种地不如打工

　　 龙祥生表示，根据往年情况，市场都会有一个心理预期。

　　 “今年蒜薹价格比预计的低些。”龙祥生对导报记者表示，由于去年价格偏低，今年种植面积较去年有所减少，产量相应减少，加之春节过后，蒜苗长势不是太好，进一步加强了囤货商的预期，“普遍认为至少得在2.6元/斤。”

　　 “在2009年、2010年，市场上西葫芦的日交易量在100万吨，近两年，虽然阿城镇种植面积在不断增加，但总的种植面积在减少。”许书臻表示，现在的外出打工收入不断提高，在家种菜不如出门打工。

　　 另一个是原因就是很多地方没有形成市场，交易起来不方便，他以周边的乡镇举例说：“定水镇原来有不少种菜的，但附近没有交易市场，送到鲁阳蔬菜大市场有六七十里，规模大点还合算，小的都赚不够油钱，周边地区就逐渐不种了。”

　　 产量的降低不仅是由于种植面积的减少，“今年春天天气比较冷，比较抗寒的西葫芦减产了20%，长豆角减产更严重，接近40%。” 阳谷园艺蔬菜合作社理事长刘义元说：“蔬菜供应量大、客户少，价钱就低，反之就高。”。

　　 “现在蔬菜种植大多还属于无序状态，上季某种蔬菜价格低，导致这季部分菜农放弃种植，产量减少，供不应求，价格必然上升。”山东农村改革与发展研究会会长、导报特约评论员高焕喜对导报记者表示，近期，不管是市民还是餐饮企业经营者，都觉得市场上的菜价高涨。“目前蔬菜物流中间环节过多，有些中间商乘菜价疯涨之机肆意加价，为高菜价火上浇油。”此外，供求的不平衡进一步助长了菜价。

　　 对于前期油价推高菜价，高焕喜表示，“油价涨，一直涨，老百姓还是要开车，要继续为高油价埋单，而菜价的上涨也就是搭上物品涨价的末班车，事实上，菜价能贵到哪里去？”高焕喜认为菜价只是搭上了涨价的末班车，却饱受诟病。

　　 “菜价跌的时候农民应当提高心理承受能力，菜价涨的时候全社会也要理解。”高焕喜认为，目前我省经济发展进入工业化后期，该阶段的典型特征是经济发展已经由生产主导型转为流通主导型，政府应当加强市场信息化体系建设，制定公共服务政策。